Rané balony a vzducholodě: Historie a odkaz vzducholodí před vynálezem letadel

Původní název:

Early Balloons and Airships: The History and Legacy of Dirigibles Before the Invention of Airplanes

Obsah knihy:

*Obsahuje obrázky.

*Obsahuje bibliografii pro další čtení.

Bratři Wrightové zpočátku podcenili obtíže spojené s létáním a zřejmě je překvapila skutečnost, že na vyřešení "problému lidského letu" již pracovalo tolik jiných lidí. Desítky let předtím, než jejich vlastní historické letadlo skončilo v Národním muzeu letectví a kosmonautiky, požádali Wilbur a Orville Smithsonian o materiály ke čtení a oprášili vše od děl svých současníků až po Leonarda da Vinciho. Bratři Wrightové se nenechali odradit prací ani skutečností, že několik budoucích průkopníků zahynulo při haváriích při pokusech o ovládání kluzáků, a několik let zkoušeli plachtění na Kitty Hawk v Severní Karolíně, kde se snažili zdokonalit ovládání pilota, než se pokusili o let s pohonem.

V prosinci 1903 měli bratři za sebou dostatek vědecké práce s pojmy jako vztlak, které jim pomohly v leteckých návrzích, a měli technické znalosti pro práci s motory. Dne 17. prosince se bratři vystřídali v historicky prvních úspěšných motorových letech. Čtvrtý a poslední let trval téměř minutu a překonal téměř 900 stop. Letoun Wright Flyer I se právě zapsal do historie a o několik minut později byl trvale poškozen poté, co jej poryvy větru převrátily.

Už nikdy by nelétal.

O deset let později se na obloze nad bojištěm první světové války objevila letadla, ale ani ta nepředstavovala úplnou novinku ve válečnictví, alespoň ne v prvních měsících první světové války. Zatímco letadla se nad válečným polem nikdy předtím neobjevila, jiné vzdušné prostředky se používaly již desítky let a balony vynášely vojáky nad krajinu po staletí a poskytovaly jim výškový pozorovací bod, který převyšoval většinu geologických prvků. Francouzi k tomuto účelu použili balon v bitvě u Fleurus v roce 1794 a v americké občanské válce se často používaly vojenské vodíkové balony, které se plnily z vozů vyrábějících vodík ze železných pilin a kyseliny sírové. Balonář Thaddeus Lowe přesvědčil prezidenta Abrahama Lincolna, aby používal vzducholodě k pozorování a telegrafním drátem informoval o pohybu vojsk na zemi. Lowe sám hlásil: "Jestřáb vznášející se nad slepičím dvorem by nemohl způsobit větší rozruch než moje balóny, když se objevily před Yorktownem." (Holmes, 2013, 251). Konfederace s tímto hodnocením souhlasila: "U Yorktownu, když se téměř denně vznášely, byly náš tábor, baterie, polní práce a veškerá obrana dobře viditelné pro obyvatele balónů..... ) Výstupy balonů nás vzrušovaly více než všechny útoky na stanoviště.".

S rozvojem technologie vzducholodí se mnoho vojenských myslitelů a dokonce i leteckých nadšenců domnívalo, že vzducholodě zůstanou hlavním vojenským leteckým prostředkem víceméně navždy. Tito lidé se domnívali, že letouny budou hrát přinejlepším druhořadou roli a že se dokonce mohou ukázat jako zbytečně drahý trik, který brzy upadne v zapomnění a jediným pánem oblohy zůstane majestátní objem vzducholodí.

První balony a vzducholodě: Vzducholodě: Historie městských podzemních kostnic a pohřební sítě se zabývají vývojem prvních balonů a vzducholodí a jejich primárním využitím. Spolu s obrázky zachycujícími významné osoby, místa a události se dozvíte o prvních vzducholodích jako nikdy předtím.