Dostavníky a vozy: Dějiny pozemních dopravních společností a metod v Americe 19. století

Recenze čtenářů

Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 6 hlasů.

Původní název:

Stagecoaches and Wagons: The History of Overland Transportation Companies and Methods in 19th Century America

Obsah knihy:

*Obsahuje obrázky.

*Obsahuje online zdroje a bibliografii pro další čtení.

"Neohrabanější nemotorný stroj si lze jen stěží představit. Vpředu je na karoserii vozu připevněn kabriolet pro tři cestující, kteří jsou chráněni před deštěm shora vyčnívající střechou vozu, a vpředu dvěma těžkými koženými závěsy, dobře naolejovanými a poněkud nepříjemně páchnoucími, připevněnými ke střeše. Vnitřek, který je prostorný a vznešený a pohodlně pojme šest osob, je vystlán koženým polstrováním a obklopen malými kapsami, do nichž cestující ukládají svůj chléb, šňupací tabák, noční čepice a kapesníčky, které se zpravidla těší vzájemné společnosti, ve stejné jemné úschovně. Ze střechy visí velká síťová konstrukce, která je zpravidla zavalena klobouky, šavlemi a krabičkami na kapely, celek je pohodlný, a když jsou všechny strany usazeny a uspořádány, není ubytování nikterak nepříjemné. Na střeše, zvenčí, je císařský vůz, který je obvykle naplněn dalšími šesti nebo sedmi osobami a hromadou zavazadel, která rovněž zabírají koš a obvykle představují hromadu, opět o polovinu vyšší než kočár, která je zajištěna lany a řetězy, utaženými velkým železným rumpálem, jenž rovněž tvoří další přídavek této pohyblivé masy.

Karoserie vozu spočívá na velkých kožených řemenech připevněných k těžkým dřevěným špalkům místo pružin a celý vůz je tažen sedmi koňmi." - Popis dostavníku od evropského turisty z počátku 19. století.

Spojené státy jsou obrovská země, jejíž 48 kontinentálních států má rozlohu přes tři miliony čtverečních mil. Ze 13 kolonií podél Atlantského oceánu se národ šířil stále na západ a před nástupem automobilů, letadel a železnic byla nejspolehlivějším dopravním prostředkem vlastní noha nebo kůň. Vozy, ať už kryté nebo nekryté, se používaly k přepravě lidí a zásob po celá staletí. Římská vojska pochodovala s vozy poháněnými mulami a husité je využívali k vytváření obranných děl ve válce.

V době vzniku Spojených států byly vozy osvědčeným způsobem přepravy, a proto muži a jejich rodiny expandovali na západ ve vozech a dostavnících, automobilech té doby. Vozy a dostavníky tažené voly, koňmi nebo mezky umožňovaly lidem překonávat dlouhé vzdálenosti mnohem rychleji než pěšky, a přestože tato forma cestování zůstávala relativně pomalá a nebezpečná, cesta se často považovala za riskantní. Někteří lidé viděli v přesunu do pohraničí potenciální zisky, a jak se země rozšiřovala, snažili se podnikaví jednotlivci zakládat společnosti, které se věnovaly cestování dostavníky.

Po celé zemi byly vybudovány stezky, které pomáhaly rozšiřovat osadníky, a stěhování Američanů na západ v 19. století se stalo jednou z největších a nejvýznamnějších migrací v dějinách. Mezi stezkami, které vedly na západ, je nejznámější Oregonská stezka, která nebyla jedinou stezkou, ale sítí cest, které začínaly v jednom ze čtyř "odrazových" bodů. Tyto stezky se na různých místech rozvětvovaly a táhly se zhruba přes polovinu země a využily je statisíce osadníků, přesto je Oregonská stezka známá ani ne tak pro své fyzické rozměry, ale pro to, co představovala. Jak mnozí z těch, kteří se po Oregonské stezce vydali, popsali ve svých vzpomínkách, Západ představoval příležitost k dobrodružství, nezávislosti a bohatství. Dostavníky a vozy převážely zásoby a lidi, takže měly zásadní význam pro formování národa.

Dostavníky a vagony: Dějiny pozemních dopravních společností a metod v Americe 19. století se zabývají vozidly, která pomáhala Američanům cestovat po mladé zemi. Spolu s obrázky zachycujícími významné osoby, místa a události se dozvíte o dostavnících a vagonech jako nikdy předtím.