Valkyrie: North American Xb-70: Americký neúspěšný nadzvukový těžký bombardér

Recenze čtenářů

Kniha podrobně zkoumá letoun XB-70, jeho konstrukci, vývoj a historické souvislosti jeho vzniku, včetně politiky studené války a technických problémů. Přestože je kniha chválena za důkladný výzkum a bohaté ilustrace, někteří čtenáři ji považovali za přeplněnou technickými detaily, které by mohly být pro běžné čtenáře zdrcující.

Vynikající informace o XB-70, bohatě ilustrované unikátními fotografiemi. Kniha poskytuje podrobný historický kontext, hluboký vhled do technických problémů a pokrývá fascinující letoun se složitou historií. Je dobře propracovaná, informativní a pro historiky letectví je to dobré čtení.

Technické detaily mohou zahltit náhodné čtenáře, velké části jsou plné vyčerpávajících citací a složitých specifikací, které odvádějí pozornost od celkového vyprávění. Někteří měli pocit, že politický příběh je nedostatečně rozvinutý a že by knize prospěla lepší redakce, která by omezila nepodstatné drobnosti.

(na základě 114 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Valkyrie: The North American Xb-70: The Usa's Ill-Fated Supersonic Heavy Bomber

Obsah knihy:

V padesátých letech, kdy Elvis Presley s písní Hound Dog válcoval svět a USA se chtěly stát jedinou světovou supervelmocí, vznikaly v North American Aviation v jižní Kalifornii plány na neuvěřitelný strategický bombardér Mach-3. Koncept vznikl na základě přání generála Curtise LeMaye, který chtěl těžký bombardér s výzbrojí a doletem podzvukového B-52 a maximální rychlostí vyšší než nadzvukový střední bombardér B-58 Hustler.

Pokud by se LeMayovy plány uskutečnily, bylo by ve vzduchu 250 Valkyrií; byl by to vrchol jeho snahy o dokonalý strategický bombardér provozovaný americkým strategickým velením letectva. Projekt byl skokem do budoucnosti, který posunul hranice možností v oblasti exotických materiálů, avioniky a pohonných jednotek. V dubnu 1961 však ministr obrany McNamara zastavil výrobu B-70 z důvodu rychlého růstu nákladů a nově objevené schopnosti SSSR ničit letadla v extrémně velkých výškách buď raketami, nebo novými stíhačkami Mig-25.

Přesto byly v roce 1963 schváleny plány na výrobu tří vysokorychlostních výzkumných letounů a stavba pokračovala. V září 1964 se první Valkýra, nyní s novým kódovým označením A/V-1, poprvé vznesla do vzduchu a v říjnu získala nadzvukovou rychlost.

Tato kniha je nejpodrobnějším popisem konstrukce, inženýrství a výzkumu, které byly vynaloženy na tento úžasný letoun. Je plná dosud nepublikovaných detailů, fotografií a vyprávění z první ruky od lidí, kteří byli s projektem úzce spjati.

Přestože se tento obří šestimotorový letoun nikdy nedostal do sériové výroby, proslavil se svou průlomovou technologií a velkolepými snímky zachycenými při osudném fotografování ve vzduchu, kdy se pozorující Starfighter srazil s Valkýrou A/V-2, která se zřítila do Mohavské pouště. Ztráta letounu za 750 milionů dolarů a dvou životů zastavila jeho další vývoj, ačkoli existovalo několik pokusů o jeho přepracování na dopravní letoun, který by konkuroval evropskému Concordu.".