Hodnocení:
Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 3 hlasů.
Western Diesel Hydraulics in Preservation
Když britské železnice v roce 1955 zahájily svůj plán modernizace, rozhodly se v západním regionu vyzkoušet konstrukce lokomotiv s hydraulickým převodem, zatímco BR podporovala konstrukce s elektrickým převodem. Západní region se domníval, že nižší hmotnost 78 tun u dieselové hydraulické lokomotivy o výkonu 2000 k ve srovnání s ekvivalentní hmotností 132 tun u dieselové elektrické lokomotivy o výkonu 2000 k lépe splní požadavky BR na moderní lokomotivu.
Vzhledem k tomu, že BR nedodržela svou deklarovanou politiku vybavit všechna nákladní vozidla brzdami, dávali provozovatelé přednost těžším diesel-elektrickým konstrukcím, které se ukázaly být schopnější provozovat vlaky bez průjezdných brzd při vyšších rychlostech. Největší obavy byly spojeny s provozními náklady, kdy politika Western Regionu spočívající ve výměně komponentů v depu a jejich následném převozu do Swindonu k opravě způsobila vysoké náklady, které se promítly do nákladů na údržbu jedné lokomotivy. Vzhledem k menšímu počtu dieselhydraulických lokomotiv a většímu počtu dieselelektrických lokomotiv nebylo překvapením, že v polovině šedesátých let srovnání nákladů ukázalo, že stavba a provoz dieselelektrických lokomotiv je dlouhodobě stále levnější.
Kromě toho zvýšená dostupnost dieselelektrických lokomotiv uvolněná kombinací faktorů poskytla příležitost nahradit dieselhydraulický park, který byl vyřazen z provozu v průběhu 70. let.
Konzervace nadbytečných lokomotiv probíhala pomalu, ale jakmile se v roce 1975 díky konzervaci "Hymek" třídy 35 D7017 potvrdilo, že veřejné výzvy mohou rychle financovat konzervaci vyřazených exemplářů, následovaly další veřejné výzvy. V krátké době se do ochrany dostalo 31 lokomotiv ze smíšeného parku 358 lokomotiv, aby nadšencům i veřejnosti připomněly koncepci (tj.
hydraulický převod), která měla mnoho co nabídnout, ale byla zavržena z pochybných finančních důvodů.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)