Třída 66

Recenze čtenářů

Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 11 hlasů.

Původní název:

Class 66

Obsah knihy:

Když byly v dubnu 1994 privatizovány britské železnice (BR), část nákladních společností koupila společnost English Welsh Scottish Railways (EWSR), která okamžitě provedla revizi smíšeného lokomotivního parku a rozhodla se zakoupit 250 lokomotiv od společnosti General Motors (USA), které vycházely z dřívější konstrukce třídy 59 dodané v roce 1985 společnosti Foster Yeoman. Každá lokomotiva byla dodána do Newport Docks, kde byla promazána, naplněna palivem a vodou a uvolněna do provozu během několika hodin po vytažení jeřábem na nábřeží.

Raný privatizovaný trh nákladní dopravy byl zaměřen na těžký průmysl, ale změny vládní politiky v boji proti globálnímu oteplování vedly k následným změnám v nákladní dopravě, zatímco globální obchod zaznamenal masivní nárůst přepravy kontejnerů mezi přístavy a vnitrozemskými distribučními centry.

Tento měnící se trh podnítil stávající i nové provozovatele, aby založili provoz na spolehlivém lokomotivním parku, což konstrukce třídy 66 splňuje. Rozšíření provozní oblasti lokomotivy bylo v knize zaznamenáno prostřednictvím regionální analýzy, která si všímá jak nákladní dopravy provozované v daném regionu, tak společností, které ji zajišťují. Jsou zde také zaznamenány změny provozovatelů, a to jak výměnou lokomotiv, tak výměnou dopravce, protože smlouvy jsou v pravidelných intervalech znovu sjednávány.

Kniha Freda Kerra se snaží ukázat k říjnu 2019 rozsah služeb, které byly provozovány členy třídy, včetně příležitostné osobní dopravy, přestože lokomotivy nebyly vybaveny žádným zařízením pro výrobu tepla.