Recenze čtenářů
Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 3 hlasů.
Původní název:
The Trans-Atlantic Pioneers: From First Flights to Supersonic Jets - The Battle to Cross the Atlantic
Obsah knihy:
Každý den přeletí Atlantický oceán až 3 000 letadel. Pokud každé z nich přepravuje 250 cestujících, může to znamenat až 750 000 lidí na cestě mezi Evropou a Severní Amerikou.
Většinu z nich zajímá hlavně výběr filmu během letu nebo to, zda si dají k večeři hovězí nebo kuřecí maso. Před sto lety to bylo úplně jinak. Před epickým letem Johna Alcocka a Arthura Whittena Browna v červnu 1919 se nikdo o podobnou cestu nepokusil a nemohl vědět, co může očekávat.
Samozřejmě, že to vyžadovalo veškerou odvahu a odhodlání, které oba muži dokázali sebrat, ale bylo tu ještě něco jiného. Alcock a Brown byli skuteční profesionálové. Oba velmi hluboce přemýšleli o výzvách, které před nimi stály, a oba byli odhodláni neponechat nic náhodě. V pozadí byla cena 10 000, kterou nabízel lord Northcliffe, jehož velkorysost představovala pro průkopníky letectví silnou pobídku.
Jména Alcock a Brown se nevyhnutelně stala synonymem pro první transatlantický let. Byli prvními, ale zdaleka ne posledními průkopníky transatlantického letu. Bylo mnoho dalších, z nichž někteří jsou stejně slavní, zatímco jiní upadli v zapomnění.
Například vzducholoď Jeho Veličenstva _R-34_ uskutečnila první let z východu na západ a následoval první zpáteční přelet. Charles Lindbergh uskutečnil první let ze severoamerické pevniny do Evropy. Amelia Earhartová byla první ženou, která uskutečnila samostatný přelet.
Ve 30. letech 20. století nabízely německé Zeppeliny, které jen o několik let dříve děsily Londýn svými bombami, první pravidelné komerční lety. Ukázalo se, že jsou populární, přestože jsou drahé a hrozí jim nebezpečí utonutí - které se nakonec naplnilo - způsobené hořlavým vodíkem používaným jako vztlakové médium.
Až válečné požadavky prokázaly, že Atlantik lze pravidelně překonávat plavidly těžšími než vzduch, a připravily půdu pro poválečný komerční provoz, který následoval. V padesátých letech se objevily první proudové letouny a po nich první nadzvukové dopravní letouny.
Průkopnictví však pokračovalo: první lety za snížené ceny a první dvoumotorové proudové letouny, které přinesly netušenou flexibilitu na dlouhé vzdálenosti a nyní dominují transatlantickým leteckým trasám.
Průkopnická činnost na stále nejvytíženější a nejprestižnější mezikontinentální letecké trase na světě bude pokračovat. Kdo, ptá se kniha v závěru, bude provozovat první dopravní letadlo s hybridním pohonem, první plně autonomní stroj, první, který bude používat jiná než fosilní paliva?
Bude příštích sto let tak vzrušujících jako ony skutečně průkopnické dny minulosti?
