TM 9-775 Pásové výsadkové vozidlo, LVT MK. I a MK. II Technická příručka

Recenze čtenářů

Kniha je podrobnou referenční příručkou o obojživelných vozidlech, zejména se zaměřením na modely používané během druhé světové války, a vyzdvihuje úspěchy americké techniky. Obsahuje velké množství ilustrací a fotografií, díky čemuž je cenná pro modeláře a milovníky historie.

Informativní a dobře ilustrovaná kniha slouží jako komplexní příručka pro modeláře a historiky. Obsahuje čisté reprodukce původních manuálů a podrobné informace o vozidlech, jejich konstrukci a historickém významu.

Kniha nemusí vyhovovat těm, kteří hledají lehké čtení, protože je spíše technickou příručkou než vyprávěním. Některým čtenářům může připadat příliš odborná pro příležitostný zájem.

(na základě 5 hodnocení čtenářů)

Původní název:

TM 9-775 Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II Technical Manual

Obsah knihy:

Landing Vehicle Tracked (LVT) byla třída obojživelných bojových vozidel, malých vyloďovacích plavidel, zavedená námořnictvem, námořní pěchotou a armádou Spojených států během druhé světové války. Původně byla určena výhradně jako nákladní vozidla pro operace z lodi na břeh, ale rychle se vyvinula také ve vozidla pro přepravu útočných jednotek a palebnou podporu.

Prvním vojenským modelem byl LVT Mark I. Na vodě se pohyboval úctyhodnou rychlostí šesti uzlů a na souši dvanácti mil za hodinu a mohl dopravit na pláž dvacet čtyři plně vybavených útočných jednotek. Ačkoli byl určen pouze k dopravě zásob do vnitrozemí, dokud nebylo možné dopravit na břeh kolová vozidla, mohl LVT zajišťovat palebnou podporu ze dvou.

30 ráže M1919 Browning.

Mnoho LVT bylo před vyloděním na Tarawě přestavěno na dva. 50 cal Browning těžké kulomety vpředu, s.

30 cal kanóny na zádi. Vozidlo nebylo pancéřované a jeho tenká ocelová korba neposkytovala prakticky žádnou ochranu, ačkoli před Tarawou dostala některá vozidla devítimilimetrový pancíř na kabinu. Pásy LVT si vedly dobře na písku, ale ne na tvrdém povrchu.

Tuhé zavěšení vyhazovalo pásy a válečková ložiska ve slané vodě korodovala. Správná údržba nového stroje byla často problémem, protože jen málo mariňáků bylo vyškoleno k práci na něm a první modely trpěly častými poruchami. LVT Mark II měl nové pohonné ústrojí a torzní odpružení.

Hliníkové pásové podvozky byly přišroubované, což usnadňovalo jejich výměnu, protože se rychle opotřebovávaly na souši a ještě více na korálech. Výkony v těžkém terénu byly mnohem lepší ve srovnání s LVT Mark I.

Tato technická příručka, vytvořená v roce 1944, prozrazuje mnoho o konstrukci a schopnostech LVT. Je určena jako příručka pro osoby pověřené provozem a údržbou a podrobně popisuje mnoho aspektů jeho motoru, chlazení, paliva, pohonného ústrojí a dalších systémů. Tato příručka, původně označená jako vyhrazená, byla již dávno odtajněna a zde je znovu vydána v knižní podobě.

Bylo dbáno na zachování celistvosti textu.