Recenze čtenářů
Shrnutí:Kniha poskytuje podrobný a přehledný přehled historie, vývoje a operačního použití letounu Su-25. Čtenáři oceňují rozsáhlý výzkum a přehlednost, přestože si všimli několika gramatických chyb a přání více operačních detailů.
Klady:Snadno čitelné, bohatě ilustrované, obsáhlé a aktuální, dobře pokrývá technický vývoj a operační historii, obsahuje mnoho fotografií, informativní a přehledné, dobrý formát.
Zápory:Některé gramatické chyby, hodilo by se více podrobností o provozní historii a výkonech, část o provozní historii není tak vyčerpávající, jak někteří čtenáři doufali.
(na základě 16 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Sukhoi Su-25 Frogfoot
Obsah knihy:
Stejně jako americký A-10 Warthog, první sovětské letadlo určené pro bojovou leteckou podporu (CAS), má "Frogfoot" dlouhou životnost a palebnou sílu.
V únoru 2012 oslavil Suchoj Su-25 (hlásný název NATO Frogfoot) 37 let od svého prvního letu, 31 let od formálního zařazení do služby u letky a 25 let od formálního vstupu do služby v sovětském letectvu. Byl to první sériově vyráběný proudový letoun sovětského letectva, který byl záměrně navržen pro roli blízké letecké podpory (CAS) a je to jednoduchý, účinný a odolný útočný pracovní kůň, který se do roku 2012 zúčastnil bojů v ne méně než 40 konfliktech.
Su-25 prošel křtem ohněm pět let po svém prvním letu, během operace Romb v Afghánistánu v roce 1980. V této operaci prošel nový letoun polním hodnocením a testováním v reálných válečných podmínkách.
V letech 1979 až 1991 bylo v gruzínském leteckém závodě, dnes známém jako TAM (Tbilisi Aircraft Manufacturing), vyrobeno 630 letounů Su-25 Frogfoot-A pro sovětské letectvo a 185 letounů Su-25K pro export, zatímco v leteckém závodě v ruském Ulan Ude (UUAP) sjelo z výrobní linky ne méně než 70 dvoumístných letounů Su-25UB/UBK Frogfoot-B. V současné době se plánuje obnovení výroby dvoumístné varianty s nejmodernější avionikou a nejnovější výzbrojí, která nahradí ty Su-25 z poloviny/konce 80. let, jež jsou stále ve službě.
Letoun Frogfoot je známý jako nákladově nejefektivnější pozemní útočný letoun, který mají ruské vzdušné síly (RuAF) k dispozici, a mezi leteckými prostředky RuAF a ruského námořnictva je v současnosti stále v provozu přibližně 200-220 letounů Su-25, i když je z tohoto počtu vždy letuschopná pouze polovina. Stejně jako mnoho jiných sovětských konstrukcí byl i Su-25 hojně exportován, v té či oné době provozovalo jeho varianty 25 států a 19 z nich jej má stále ve výzbroji, což svědčí o jeho efektivitě a spolehlivosti.
