Recenze čtenářů
Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 10 hlasů.
Původní název:
Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: 3rd and 4th Discipline of World Class Maintenance (The 12 Disciplines
Obsah knihy:
Tato kniha musela být napsána, aby si průmyslová odvětví uvědomila, o co přicházejí. Mým cílem je oslovit průmyslová odvětví a přesvědčit je, že tyto dvě oblasti nemohou existovat vedle sebe a že je na čase, aby provozovatelé i údržba konečně spolupracovali nejen na zvyšování produktivity, ale také na zvyšování spolehlivosti svých zařízení a majetku. Oddělování těchto dvou činností mezi nimi vytváří pouze sváry a třenice. Když o tom někdy přemýšlím, mohu jen říci, že problémy na průmyslových odvětvích zůstávají hluboce zakořeněny dole v jejich organizaci, od toho, jak byla jejich organizační struktura, jejich politiky, postupy, které napsali, a pravidla, která uložili svým zaměstnancům. Tato kniha může znít v rozporu s mnoha politikami, které průmyslová odvětví zavedla, a jediné, co od čtenáře žádám, je, aby tuto knihu dočetl do konce, aby mohl pochopit mé důvody, které za tímto rozporem stojí. Průmyslová odvětví si mě najímají z jediného důvodu, abych jim mohl říct, co je na jejich způsobu provádění údržby špatně a co se s tím dá dělat. V dnešní průmyslové normě je údržba často opatřena klapkami na očích nebo klapkami na očích. To je páska přes oko, kterou koni nasadí na oči, takže kůň nevidí dozadu nebo to, co je na jeho straně, a vidí jen dopředu. Ve chvíli, kdy byli přijati, nosili tyto klapky na oči, aby údržba viděla pouze to, co jste se naučili na univerzitě tvrdých úderů.
Až přijde čas, aby odešli do důchodu, je třeba tyto klapky na očích předat nové generaci údržby, a tak to chodí i v průmyslových odvětvích.Je čas odstranit tyto klapky na očích, aby údržba viděla na větší vzdálenost a zjistila, co jí vůbec chybí. Je mnoho věcí, které musíme změnit, aby se průmyslová odvětví mohla posunout vpřed a udržet se v podnikání. Tato kniha se skládá z dvanácti kapitol, v nichž na konci každé kapitoly uvádím kvíz, na který má čtenář odpovědět, aby pochopil úroveň porozumění, kterou získal při čtení každé kapitoly. Vzhledem k tomu, že se naše zařízení stále modernizují a automatizují, potřebujeme operátory, kteří nejsou jen blikači spínačů a obsluhují zařízení, ale potřebujeme operátory, kteří dokážou vycítit, že s jejich zařízením není něco v pořádku, a to v co nejranější fázi. Řešení malého problému je méně nákladné než čekání na poruchu. Poruchy a selhání, které na našich zařízeních zažíváme, jsou jen nahromaděním drobných problémů, které byly doposud zanedbávány. Problém spočíval v tom, že když byly tyto problémy malé, nic se neudělalo pro jejich odstranění, dokud se neobjevil další malý problém a další a další, při kterém nakonec zařízení již nemohlo vydržet, což skončilo poruchou. A když se stroj porouchá, pak je to čas, kdy reagujeme. Tato kniha se zabývá tím, v čem spočívá údržba. Co umí a co neumí.
Údržba je jednoduchá, ale průmysl ji často komplikuje. Jednou ze strategií údržby je například preventivní údržba. Je to skutečně velmi dobrá strategie, protože jejím úkolem je prodloužit životnost majetku namísto reaktivní nebo havarijní údržby, ale problémem je, že většina průmyslových odvětví tuto strategii zneužívá, nadužívá nebo přehání, což vede k většímu počtu poruch namísto opačného postupu. Diskutujeme také o lidských chybách. To je velmi důležité téma, protože většina světových seznamů průmyslových havárií, mám na mysli téměř všechny průmyslové havárie, které se staly po celém světě, byly většinou záležitostí údržby a lidských chyb. Ačkoli z technického hlediska skutečně neexistuje způsob, jak lidské chyby eliminovat, protože to je součástí lidského bytí. Lidské chyby mají mnoho původů a i ten nejlepší a nejchytřejší zaměstnanec, kterého máme, se může dopustit těch nejhorších chyb a omylů, ale dobrou zprávou je, že lidské chyby lze řídit inteligentněji.
