Recenze čtenářů
Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 5 hlasů.
Původní název:
The Socialist Car
Obsah knihy:
V celém sovětském bloku od 60. let až do pádu komunismu byl automobil příkladem napětí mezi ideologickými požadavky politických orgánů a aspiracemi běžných občanů.
Pro ty druhé představoval automobil vstupenku k osobní svobodě a kousek pomyslného konzumního ráje Západu. Pro úřady byl osobní automobil soukromým, mobilním prostorem, který zpochybňoval nejzákladnější předpoklady kolektivity. "Socialistický automobil" - a automobilová kultura, která se kolem něj vytvořila - byl výsledkem vždy nestabilního kompromisu mezi oficiální ideologií, dostupnými zdroji a touhami stále neklidnějších občanů.
V knize The Socialist Car jedenáct vědců z Evropy a Severní Ameriky podrobně zkoumá styčné plochy mezi automobilem a státními socialistickými zeměmi východní Evropy včetně SSSR. Kromě kovu, skla, čalounění a plastů, z nichž byly vyrobeny Lady, Dacie, Trabanty a další dodnes existující, ale stárnoucí modely, ztělesňoval socialistický automobil touhy a kompromisy, naděje a zklamání Východoevropanů.
Socialistický automobil představoval jak touhu po překonání technologické propasti mezi prvním kapitalistickým a druhým socialistickým světem, tak sny o zvýšení osobní mobility a statusu. Určité rysy automobilismu - nedostatky a privilegia, pořadníky a nedostatek snadno dostupných úvěrů, nedostatečná vybavenost ulic a dálnic - převládaly v celém sovětském bloku. V této kolektivní historii autoři odkládají stranou posměch i nostalgii ve snaze pochopit socialistický automobil v jeho vlastním kontextu.
Přispěvatelé: Elke Beyer, Švýcarský technologický institut; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies a Helsinská univerzita; Luminita Gatejel, Evropský univerzitní institut, Florencie; Mariusz Jastrzab, Kozminská univerzita; Corinna Kuhr-Korolev, Univerzita v Bochumi; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, University of the Federal Armed Forces, Hamburg; Kurt Mser, Karlsruhe Institute of Technology; Gyrgy Pteri, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigan State University.
