Nové domácí automobilky ve Spojených státech a Kanadě: Historie, dopady a vyhlídky

Původní název:

The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects

Obsah knihy:

Za posledních čtyřicet let poskytly státní/provinční a místní vlády ve Spojených státech a Kanadě zahraničním výrobcům automobilů pobídky v hodnotě přibližně 4,80 miliardy dolarů, aby do svých oblastí přilákaly montážní závody na výrobu lehkých vozidel. Jednalo se o daňové úlevy, výstavbu infrastruktury, darování pozemků, programy pracovního vzdělávání a další dotace.

Na začátku roku 2015 provozovalo deset zahraničních výrobců automobilů ve vyspělých zemích Severní Ameriky 20 lehkých vozidel. Navzdory skutečnosti, že všech těchto deset výrobců automobilů sledovalo podobný model - nejprve vyváželi vozidla do Spojených států a Kanady, než zahájili provoz továren na výrobu vozidel ve vyspělé Severní Americe -, každý z nich sledoval svou vlastní specifickou historickou vývojovou cestu a vytvořil svou vlastní jedinečnou trajektorii růstu. Tato kniha přináší jedinečný historický a kvalitativní přehled těchto deseti výrobců vozidel, a to od jejich raných počátků až po vstup na export do Spojených států a/nebo Kanady do začátku roku 2015.

Kromě toho zachycuje historii více než desítky bývalých automobilek a potenciálních budoucích zahraničních montážních závodů lehkých motorových vozidel ve Spojených státech a Kanadě. Zahrnuje první zahraniční automobilku, která v červenci 1900 začala vyrábět své vozy ve Spojených státech, francouzskou společnost De Dion-Bouton, snahy Fiatu, Mercedesu a Rolls Royce z počátku 20.

století a současné naděje čínských a indických automobilek. V textu je rovněž uvedeno hodnocení států a lokalit, které by mohly být v budoucnu nejvhodnějšími konkurenty pro výstavbu závodů, možné pobídky, které by vlády mohly nabídnout k přilákání těchto závodů, a odhadovaná hodnota pobídek pro jednotlivé automobilky. Celkově je cílem této knihy rozšířit znalosti tvůrců politik na všech úrovních státní správy ve Spojených státech a Kanadě a pomoci jim komplexněji nahlížet na výhody a nevýhody přilákání přímých zahraničních investic do automobilové výroby.

Doufáme, že jim to umožní činit informovanější rozhodnutí při snaze o vybudování nového zahraničního závodu na montáž automobilů. Jeho závěry by měly být rovněž poučné pro vědce a studenty z oblasti městského a regionálního plánování, politologie, sociologie, ekonomie, práce a mezinárodního rozvoje v Severní Americe i ve světě.