Hodnocení:
Kniha je všeobecně kladně hodnocena, zejména mezi nadšenci značky Jaguar, protože poskytuje jasný vývoj techniky a designu značky Jaguar. Zatímco mnozí ji považují za příjemnou a vhodnou volbu jako dárek, někteří recenzenti vyjádřili zklamání ohledně její hodnoty.
Klady:Dobře strukturovaný text, jasný historický kontext vývoje značky Jaguar, vhodné jako dárek, dobré pro fanoušky značky Jaguar, obsahuje pěkné historické fotografie.
Zápory:Někteří měli pocit, že je kniha předražená, a byli zklamáni kvalitou obsahu.
(na základě 9 hodnocení čtenářů)
Sir William Lyons zdánlivě nezadržitelně stoupal ke slávě a bohatství v automobilovém průmyslu a značka Jaguar, kterou představil, se stala světově proslulou. Přesto se to nestalo přes noc. Ve dvacátých letech působil v Blackpoolu, kde navrhoval motocyklové sajdkáry, ve třicátých letech vyvíjel v Coventry automobil SS a samostatná společnost Jaguar se objevila až v roce 1945. Až do roku 1972, kdy odešel do důchodu, byl sir William hlavním proudem, předsedou, hlavním stylistou a inspirátorem všeho, co se týkalo značky Jaguar.
Díky úžasnému novému motoru XK z roku 1948, úspěchům v automobilových závodech v Le Mans a úžasnému stylu vozů jako XK120, sedanů Mk 2 a výjimečného E-Type se Jaguar brzy stal světově proslulým. Cestou společnost pohltila společnosti Daimler a Coventry-Climax, v roce 1966 se dobrovolně spojila s BMC a v 80. letech se s velkým úspěchem vrátila k závodům v Le Mans.
Ačkoli společnost později obchodně bujela v důsledku svého zapojení do koncernu British Leyland, do koncernu Ford a později do koncernu Land Rover a nakonec do indického konglomerátu Tata, který ji nyní ovládá, její výrobky byly vždy ohromující. Sportovní kupé, která dosahují rychlosti přesahující 150 km/h, elegantní manažerské sedany s nepřekonatelným stylem a příslib mnoha inovací v příštích několika letech dělají z tohoto příběhu příběh, jehož vyvrcholení teprve přijde.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)