Recenze čtenářů
Shrnutí:Kniha přináší podrobnou a zasvěcenou analýzu privatizace britského železničního průmyslu a jejího dopadu za posledních 25 let. Je napsána zasvěceným autorem a poukazuje na zmatek a neefektivitu způsobené rozpadem železničního systému a nedostatkem soudržného řízení, zejména po privatizaci iniciované vládou Johna Majora. Kniha je považována za nezbytnou četbu pro všechny, kdo se zajímají o veřejnou dopravu a důsledky politických zásahů.
Klady:⬤ Vysoce informativní
⬤ nabízí pohled zevnitř
⬤ jasně formuluje problémy vyplývající z privatizace
⬤ zdůrazňuje význam integrovaného řízení
⬤ slouží jako varovný příběh o dopadech vládních rozhodnutí na veřejné služby
⬤ zajímavé a poutavé psaní.
Zápory:Někteří čtenáři mají pocit, že ve srovnání s jinou železniční literaturou postrádá hloubku; je kritizována za to, že obsahuje příliš mnoho obecných diskusí a málo podrobných analýz.
(na základě 11 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day
Obsah knihy:
Hlavním tématem knihy je organizace britských železnic. Je to vyprávění, které zaujme každého, kdo chce pochopit, jak by se daly věci řídit lépe. Napsal ji John Nelson, který se zásadním způsobem podílel na všech kontroverzních změnách, k nimž došlo v posledním půlstoletí, a na základě svých vlastních zkušeností z veřejného i soukromého sektoru předkládá důkazy podložený názor na to, co je třeba udělat nyní.
Cestou popisuje, jak se pracovalo na železnici po Beechingu, jaké vnitřní boje zuřily během komercializace BR v 80. letech, jak probíhal ideologický proces privatizace v 90. letech a jak málem ztroskotal, jak se udělovaly první franšízy a jaké byly motivace jejich vlastníků, jak se některé podařilo zachránit před finančním kolapsem a jak nejprve Railtrack a poté franšízy narazily na písek. Popisuje, jak selhaly všechny pokusy napravit chyby, které se staly při oddělení vlaků a infrastruktury. Při popisu klíčových událostí vysvětluje role mnoha vedoucích manažerů, státních úředníků a politiků, kteří se na nich centrálně podíleli.
Tato kniha ukazuje, že železnice v zemi byla efektivně organizována pouze po krátkou dobu na počátku 90. let. Politicky motivované reformy tehdy i později vytvořily odvětví, které dnes není ani skutečně privatizované, ani vhodné pro daný účel.
