Třída 08/09 Lokomotivy

Recenze čtenářů

Kniha se setkala se smíšenými ohlasy, uživatelé si pochvalují její užitečnost jako referenční příručky, ale kritizují kvalitu obrázků a tisku. Mnoho recenzentů upozorňovalo na malou velikost fotografií a špatnou kvalitu papíru, což snižovalo celkový dojem z knihy. Zejména bylo poukazováno na to, že obsah je vychýlen směrem k období privatizace a postrádá historickou rozmanitost.

Dobré pro referenci, adekvátní ceně, obsahuje nejnovější digitální snímky.

⬤ Malé, nekvalitní fotografie
⬤ tmavé a zrnité obrázky
⬤ nekvalitní papír
⬤ minimum historických detailů
⬤ příklon k obrázkům z privatizované éry
⬤ špatně uspořádané názvy na hřbetu.

(na základě 6 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Class 08/09 Locomotives

Obsah knihy:

Třída 08/09 se měla stát hlavním dieselovým posunovacím vozem éry britských železnic. Od roku 1952 bylo v pěti různých dílnách British Rail během deseti let vyrobeno něco přes tisíc kusů těchto dvou tříd.

Téměř v každém koutě Spojeného království se objevila jedna nebo více těchto posunovacích lokomotiv. Byly ideální pro posun na nádražích a v depech a také jako staniční lokomotivy téměř na každé větší stanici. Hlavní rozdíl mezi oběma třídami spočíval v tom, že třída 09 měla jinou maximální rychlost a většina z nich byla také vybavena přídavným vzduchovým potrubím pro práci s EMU Southern Region.

Se zúžením nákladní dopravy ve Velké Británii bylo mnoho nádraží vyřazeno z provozu a výletní práce, které tyto lokomotivy vykonávaly, brzy zanikly. S nástupem vícedílných vlaků přestaly být potřebné i jako staniční piloti.

Velká většina těchto dvou tříd byla vyřazena a sešrotována, ale značný počet jich stále přežívá a dělají to, pro co byly před více než padesáti lety postaveny. Velký počet z nich se také zachoval a v průběhu let se tyto třídy oblékly do mnoha různých barev.