Recenze čtenářů
Shrnutí:Kniha podává široký přehled o francouzském námořnictvu v dlouhém historickém období, přináší zajímavá fakta a poznatky, ale v některých oblastech ji brzdí špatná kvalita textu a nedostatečná hloubka.
Klady:Nabízí mnoho zajímavých faktů o francouzských válečných lodích a námořní historii, které nemusí být všeobecně známé. Autor poskytuje přístup k sekundárním pramenům, včetně francouzských textů, které nejsou anglickým čtenářům snadno dostupné. Je celkově dobře napsaná a čtivá.
Zápory:Potýká se s četnými pravopisnými a gramatickými chybami, což místy znesnadňuje čtení. Postrádá hloubku vzhledem k tomu, že pokrývá 130 let na necelých 200 stranách, což vede k povrchnímu pojednání o mnoha tématech. Ve velké míře se opírá o sekundární zdroje bez většího množství primárního výzkumu.
(na základě 3 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999
Obsah knihy:
V 70. letech 19. století byly francouzské válečné lodě ještě vybaveny plachtami, které doplňovaly jejich první parní stroje. V 70. letech 20. století patřily k námořním lodím Marine Nationale letadlové lodě provozující nadzvukové stíhačky a mezikontinentální balistické ponorky poháněné jadernými motory. Během těchto sta let sehrála námořní pěchota důležitou roli při získávání asijských a afrických koloniálních říší.
Do roku 1900 hrálo hlavní roli v námořní "studené válce" proti Velké Británii.
V letech 1904-1920 příprava, převážně středomořská, na první světovou válku a účast na pařížském programu.
Velkolepá modernizace bohužel nedokončená v meziválečných letech.
Rozdělení, tragická sebedestrukce a znovuzrození ve druhé světové válce.
Důležitá role ve dvou velkých dekolonizačních kampaních v Indočíně a Alžírsku.
A konečně v udržení statusu hlavní světové velmoci s rolí projekce síly na konci 20. století, což vyžaduje námořnictvo s jaderným věkem i tradičními obojživelnými operačními schopnostmi. Obrovské náklady s tím spojené měly vést k redukci a novému námořnímu vztahu s Velkou Británií na konci 20. století. Tyto postupné radikální změny se odehrávaly na pozadí politických sporů, zmatků a v letech 1940 až 1942 násilného rozdělení. Političtí představitelé od imperialistů 19. století až po Pátou republiku usilovali o vedoucí úlohu Francie, a pokud ne, tak o dostatečnou námořní sílu, která by umožnila účinně ovlivňovat spojence a světové dění. Vnitřní ekonomické potíže nejednou vedly k nerozumné politice "levného námořnictva" a k programům výstavby. Hlavní rozkol ve francouzské společnosti po roce 1789 se občas objevuje mezi posádkami na palubách lodí, v docích a stavitelských loděnicích a v letech 1919-1920 otevřené vzpoury na lodích na moři. V této práci se autor pokusil tyto velmi různorodé nitky splést do dějin námořnictva, jehož národními prioritami byla častěji obrana pozemních hranic, námořnictvo podceňované s oprávněnou hrdostí na své úspěchy, které byly málo uznávané. Studie o dějinách námořnictva je také užitečným a důležitým příspěvkem k širšímu studiu francouzských národních dějin v průběhu třinácti bouřlivých desetiletí.
