The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise (Diesel-elektrické lokomotivy B T H a Severní Británie typu 1 Bo-Bo: vývoj, konstrukce a zánik)

Recenze čtenářů

Kniha je dobře zpracovaná a slouží jako komplexní příručka o raných dieselových lokomotivách na britských železnicích, obsahuje mnoho zajímavých fotografií a podrobných informací. Některým čtenářům se však zdá nudná a špatně čitelná kvůli formátu rozsáhlých citací a statistických tabulek.

Dobře zpracovaná, plná zajímavých fotografií, informativních údajů, slouží jako komplexní reference, skvělá pro nadšence a modeláře, cenný doplněk řady.

Nudné čtení, nečte se snadno, postrádá poutavé vyprávění, velké množství citací a statistik, může být nudné a pro některé méně zajímavé než jiné srovnatelné práce.

(na základě 10 hodnocení čtenářů)

Původní název:

The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Obsah knihy:

Objednávky v rámci "pilotního programu" britských železnic z roku 1955 zahrnovaly deset lokomotiv BTH a deset lokomotiv NBL typu 1, které byly zavedeny v letech 1957-61 pro použití ve východním Londýně a na tratích Great Eastern a London, Tilbury & Southend. Flotila lokomotiv BTH se následně rozšířila na čtyřiačtyřicet kusů, a to díky jejich nízkému nápravovému zatížení a dostupnosti volných výrobních kapacit, které se BR rozhodla využít při své snaze o odstranění parní trakce.

Po padesáti čtyřech jednotkách byla další výstavba těchto dvou tříd zastavena a přednost dostaly vysoce spolehlivé výrobky English Electric, jejichž počet se do poloviny roku 1962 rozrostl na 128 exemplářů.

Flotila NBL přežila až do roku 1968, kdy byla po deseti letech nezajímavých výkonů vyřazena. Lokomotivy BTH následovaly do roku 1971, ačkoli čtyři zůstaly jako jednotky pro předehřívání vozů. Dramatické omezení nákladní dopravy v 60./70. letech mělo dopad zejména na místní dopravu a přepravu zboží, což byla "hlavní náplň" práce lokomotiv typu 1, a bylo nevyhnutelné, že méně úspěšné třídy byly z provozu vyřazeny jako první.

Tato kniha se zabývá krátkou historií těchto dvou tříd, přičemž hojně využívá archivních pramenů v kombinaci se základními postřehy mnoha nadšenců. Ústředním tématem jsou dříve nepublikované informace o zavedení, vzhledu, konstrukci a výkonech lokomotiv a stejně podrobně jako v předchozích svazcích řady "Lokomotivní portfolio" jsou zde popsány příděly, historie výroby, skladování a vyřazování, livreje a rozdíly v detailech.