Sunnyside Yard a most Hell Gate

Recenze čtenářů

Kniha „Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge“ od Davida Morrisona poskytuje ucelený přehled o historii a významu těchto dvou ikonických míst v historii newyorské železnice. Kombinuje podrobný text s kvalitními fotografiemi, takže je poučným a poutavým čtením jak pro železniční nadšence, tak pro běžné čtenáře.

Kniha je dobře napsaná a informativní a je vybavena kvalitními fotografiemi. Nabízí důkladné zpracování tématu, včetně méně známých podrobností o projektu Penn Station a historii Sunnyside Yard a Hell Gate Bridge. Je oceňována pro poutavý styl psaní a zasvěcená fakta, díky nimž je přitažlivá pro fanoušky železnice. Čtenáři oceňují také její nostalgickou hodnotu, zejména pro ty, kteří mají ke zmíněným místům osobní vztah.

Některé recenze poukazují na to, že některé fotografie v knize se objevily již v předchozích dílech, což nemusí dlouholetým fanouškům přinést nový obsah. Několikrát je zmíněn omezený výhled na Sunnyside Yard kvůli oplocení, což může ovlivnit vizuální zážitek čtenáře. Navíc, ačkoli kniha dobře pokrývá základní informace, někteří čtenáři mohou hledat ještě hlubší podrobnosti o konkrétních aspektech.

(na základě 15 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge

Obsah knihy:

Sunnyside Yard postavila Pennsylvánská železnice jako součást svého rozsáhlého rozšíření do New Yorku, jehož ústředním bodem bylo nádraží Pennsylvania Station v centru Manhattanu. Bylo otevřeno v roce 1910 a dodnes je největším skladištěm osobních železničních vozů na světě.

V době největšího rozmachu provozu ve 30. letech 20. století zde bylo 79 kolejí s kapacitou 1 100 vozů.

Hell Gate Bridge byl společným podnikem Pennsylvánské železnice a New Haven Railroad s cílem vybudovat přímou železniční trasu pro vlaky mezi New Yorkem a státy Nové Anglie. Hlavní rozpětí mezi věžemi měří 1 017 stop a od East River k vrcholu věží se zvedá o více než 300 stop.".