Nic podobného na světě: Muži, kteří postavili transkontinentální železnici v letech 1863-1869.

Recenze čtenářů

Kniha přináší podrobný historický popis stavby transkontinentální železnice se zaměřením na útrapy, problémy a různorodou pracovní sílu, včetně významného podílu čínských dělníků. Zatímco mnozí čtenáři ji považují za poučnou a poutavou, někteří kritizují zpracování a vnímanou romantizaci kapitalistických investorů a zpochybňují líčení pracovních podmínek.

Dobře napsané a poutavé vyprávění, informativní o historii a výstavbě transkontinentální železnice, zahrnuje různé pohledy, zejména na čínskou pracovní sílu, a nabízí pocit dobrodružství. Mnozí čtenáři také ocení živé popisy a osobní anekdoty, které umocňují historické souvislosti.

Někteří čtenáři upozorňují na problémy s úpravou, včetně opakování informací a nedostatečné hloubky týkající se důležitých postav, jako je prezident Lincoln. Několik recenzentů kritizuje vykreslení kapitalistických investorů jako ctnostných, přestože se podíleli na korupci a vykořisťování dělníků. Někteří navíc považují úroveň detailů za ohromující nebo zdlouhavou, což snižuje příjemnost čtení.

(na základě 553 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Nothing Like It in the World: The Men Who Built the Transcontinental Railroad 1863-1869

Obsah knihy:

V tomto bestselleru New York Times Stephen Ambrose přibližuje příběh stavby transkontinentální železnice, od mužů, kteří ji financovali, přes inženýry a zeměměřiče, kteří riskovali své životy, až po dělníky, kteří se na tuto nebezpečnou práci upsali. Kniha Nic podobného na světě podává zprávu o nevídaném inženýrském výkonu, vizi a odvaze.

Je to příběh mužů, kteří postavili transkontinentální železnici - investorů, kteří riskovali své podniky a peníze osvícených politiků, kteří pochopili její význam inženýrů a zeměměřičů, kteří riskovali a někdy i přišli o život, irských a čínských přistěhovalců, poražených vojáků Konfederace a dalších dělníků, kteří vykonávali namáhavou a nebezpečnou práci na trati. Americká vláda postavila proti sobě dvě společnosti - Union Pacific a Central Pacific Railroads - v závodě o finanční prostředky a podporovala rychlost před opatrností.

Lokomotivy, kolejnice a hroty se vozily z východu přes Panamu nebo kolem Jižní Ameriky na západ nebo se táhly přes celou zemi na pláně. V Ambrosových rukou tento podnik s obrovským vynaložením mozkové kapacity, svalů a potu živě ožívá.