Hodnocení:
Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 2 hlasů.
Ships for the Seven Seas: Philadelphia Shipbuilding in the Age of Industrial Capitalism
Původně vyšlo v roce 1996. Díky kvalifikované pracovní síle a pensylvánskému železářskému a ocelářskému průmyslu zvládli filadelfští stavitelé lodí přechod od dřevěných ke železným trupům dříve a mnohem snadněji než většina ostatních stavitelů. V období mezi občanskou válkou a první světovou válkou se Filadelfie stala důležitým centrem amerického loďařství, kde se stavěla široká škála typů plavidel, jako jsou osobní parníky, nákladní lodě, bitevní lodě a křižníky.
V knize Lodě pro sedm moří Thomas R. Heinrich zkoumá toto složité odvětví od úrovně dílen až po subdodavatelské sítě v údolí Delaware. Popisuje podnikatelské strategie a průmyslové změny, které umožnily vznik velkých loďařských firem; jak se vyvíjela námořní architektura, námořní inženýrství a řemeslné dovednosti, když železo a ocel nahradily dřevo jako základní stavební materiál; a jak změny v domácím a mezinárodním obchodu a vzestup amerického ocelového námořnictva pomohly získat zakázky na lodě pro místní stavitele. Heinrich rovněž zkoumá vznik vojensko-průmyslového komplexu v kontextu námořních zakázek.
Kniha Lodě pro sedm moří, která přispívá k současným debatám o dějinách podnikání, vysvětluje, jak vlastnické vlastnictví a strategie sériové výroby umožnily koncem 19. století stavitelům zásobovat nestálé trhy parníky stavěnými na zakázku. Heinrich však tvrdí, že rozsáhlá námořní výstavba ve dvacátých letech 20. století narušila flexibilitu výroby a od té doby špatně koncipovaná politika obchodního loďstva a postupy zadávání zakázek námořnictvu způsobily strukturální krizi amerického loďařství a zánik úctyhodných filadelfských loděnic.
