Křídla Iráku 1. díl: Irácké letectvo, 1931-1970

Recenze čtenářů

Kniha „Křídla Iráku“ nabízí jedinečný a komplexní pohled na irácké letectvo a zasazuje jeho historii do širšího kontextu blízkovýchodní kultury a civilizace. Je oceňována pro svou objektivitu a vhled do osobností a operací iráckého letectva, zejména v jeho prvních letech od roku 1930 do roku 1970.

⬤ Jedinečný přístup díky zasazení iráckého letectva do kontextu národních dějin a blízkovýchodní kultury
⬤ výjimečný vhled do osobností a operací
⬤ objektivní psaní
⬤ přehledná a hloubková analýza raného období iráckého letectva
⬤ zaplňuje mezeru v literatuře o menších leteckých silách.

Obsahuje několik chyb v datování; poměrně úzký okruh čtenářů, což může omezovat jeho celkovou čtenost.

(na základě 2 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Wings of Iraq Volume 1: The Iraqi Air Force, 1931-1970

Obsah knihy:

Královské irácké letectvo bylo oficiálně založeno 22. dubna 1931 a jeho základ tvořilo 5 pilotů a 32 leteckých mechaniků.Bylo to první vojenské letectvo v arabské zemi.

Vzniklo s úkolem podporovat irácké ozbrojené síly a Brity v boji proti vzpourám místních kmenů, zažilo rozsáhlé boje a postupně se rozrostlo v silnou sílu. Během anglo-irácké války v roce 1941 se zapojila do své první konvenční kampaně na podporu protibritského puče, ale jako bojová síla byla zničena. Ještě se vzpamatovávala, když byla znovu nasazena do boje, tentokrát proti Izraeli v průběhu palestinské války v letech 1948-1949.

V padesátých letech zažilo Královské irácké letectvo fázi nebývalého růstu: po pořízení několika sérií pístových stíhacích bombardérů Hawker Fury, transportních letounů Bristol Freighter a prvních vrtulníků vstoupilo do proudového věku pořízením letounů de Havilland Vampires a Venoms a v rychlém sledu také letounů Hawker Hunters.

Revoluce 14 tammuzů v roce 1958 svrhla monarchii nastolenou Brity a přerušila vazby na Londýn. Následujících pět let udržovalo irácké letectvo (IrAF) úzké vazby na Svaz sovětských socialistických republik a stalo se prvním arabským letectvem, které provozovalo typy MiG-19 a MiG-21, a také prvním, které bylo vybaveno středními proudovými bombardéry Tupolev Tu-16.

V průběhu 60. let hrálo IrAF dominantní roli ve vnitřní politice Iráku a v nebývalé míře rozhodovalo o osudu země. Nejenže se zapojila do bojů proti kurdským povstalcům na severu země: její důstojníci zinscenovali několik státních převratů v letech 1963, 1965 a 1966, zastávali funkce ministrů obrany a předsedů irácké vlády, zapojili se do války s Izraelem v červnu 1967 a měli zásadní podíl na puči v roce 1968, který vynesl k moci stranu Baas.

Ačkoli podléhalo přísné kontrole Baas a armády, IrAF v 70. letech dále rostlo a svého vrcholu dosáhlo během íránsko-irácké války v letech 1980-1988, kdy létalo na nejmodernějších bojových letounech na světě, stalo se letectvem s největšími bojovými a leteckými zkušenostmi s MiG-25 a prvním skutečně víceúčelovým bojovým letounem vůbec - Mirage F. 1 - a sehrálo klíčovou roli při donucení Teheránu přijmout příměří. V roce 1990 se IrAF zúčastnily invaze do Kuvajtu. Během války v Perském zálivu v roce 1991 se zdecimované letectvo zapojilo do potlačování povstání v severním a jižním Iráku a následně pokračovalo v boji proti deset let trvající bezletové zóně udržované USA a Velkou Británií.

Přestože se irácké letectvo prakticky "narodilo v boji", sbírá cenné bojové zkušenosti a hraje důležitou roli v tolika vnitřních i vnějších konfliktech, zůstává jednou z nejméně známých a nejvíce dezinterpretovaných vojenských služeb na Blízkém východě. Bohatě ilustrovaná publikace Křídla nad Irákem poskytuje jedinečně kompaktní a zároveň komplexní průvodce jeho operační historií, jeho rozhodujícími důstojníky a letouny a jeho významnými operacemi.