Iberian Railways
Na španělských a portugalských železnicích jezdily parní lokomotivy na hlavních tratích až do konce 70. let 20.
století, ačkoli ve Španělsku několik důlních společností používalo páru ještě v 80. letech. Železnice na Pyrenejském poloostrově byly neobvyklé tím, že na svých hlavních tratích používaly širší rozchod 5 stop a 3 palce, což bylo v Evropě vzácné, a tato kniha ukazuje některé z posledních španělských hlavních tratí provozovaných parními lokomotivami, jak osobními, tak nákladními, v okolí Salamanky v roce 1974 a uhelné tratě z Andorry do Escatronu, plus úzkorozchodné tratě uhelného systému Ponferrada až Villablino.
Zahrnuty jsou také některé z posledních parních vlaků na širokorozchodné trati v údolí řeky Douro z Porta do Regua a Pocinho a úzkorozchodné tratě, které se od této trati odvíjely krásnou krajinou v portugalské oblasti výroby portského vína, využívající starobylé lokomotivy a kolejová vozidla. George Woods ze své sbírky představuje výběr dosud nepublikovaných barevných fotografií pořízených v oblasti, která se v tisku často neobjevuje.
