Historie letounu Gloster Javelin: První britská stíhačka do každého počasí

Recenze čtenářů

Kniha nabízí historický přehled letounu Gloster Javelin a někteří recenzenti oceňují její nostalgickou hodnotu a informativní obsah. Čelí však kritice za nedostatečnou úpravu, těžkopádnou prózu a nesoustředěné vyprávění.

⬤ Poskytuje skvělou historii letounu Gloster Javelin
⬤ vyvolává u čtenářů vzpomínky
⬤ užitečné pro modelářské reference.

⬤ Potřebuje výrazné úpravy a korektury
⬤ nesoustředěný a neobratný styl psaní
⬤ obsahuje nepodstatné detaily
⬤ mnoho překlepů
⬤ není dobře strukturovaná.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

History of the Gloster Javelin: The First All Weather British Fighter

Obsah knihy:

Během klesajících teplot na počátku studené války RAF stále více potřebovalo skutečně výkonný stíhací letoun do každého počasí. V roce 1951 byly k dispozici dva špičkové prototypy: DH110 od společnosti de Havilland a GA5 od firmy Gloster.

Z nich se později staly letouny Sea Vixen a Javelin. Ani jeden z nich nebyl klasický nebo krásný, ale oba byly v padesátých letech provozuschopné. Sea Vixen, odtud název, vstoupil do služby u Royal Navy a Javelin, na základě příslibu, že bude připraven dříve, u Royal Air Force.

Nicméně první sériové Javeliny byly natolik nepřipravené, že pod tlakem na jejich uvedení do služby v očekávaném termínu vstoupilo do služby u operačních perutí RAF v letech 1956 až 1959 ne méně než devět verzí. Ačkoli „Flat Iron“ splňoval požadavky na dolet, výzbroj a schopnost létat za každého počasí, byl na stíhací letoun značně poddimenzovaný a těžkopádný.

Stejně nedoceněný byl nicméně i Gloster Javelin. Do služby vstoupil ve špatnou dobu, protože Sandysova Bílá kniha o obraně nevědomky prohlásila konec pilotovaných stíhaček a po Javelinu přišel anglický Electric Lightning se skutečně nadzvukovými výkony.

Kombinace těchto faktorů vedla k situaci, která zkrátila dobu služby Javelinu a zastavila jeho další vývoj.