Focke-Wulf FW 190a: Ilustrovaná historie legendárního stíhacího letounu Luftwaffe

Recenze čtenářů

Kniha o letounu Focke Wulf 190A obsahuje kombinaci atraktivních fotografií a stručného textu. Ačkoli je dobrým doplňkem pro fanoušky série Focke Wulf, někteří čtenáři by v ní chtěli více podrobností, zejména pokud jde o jeho bojovou historii a různé značky používané Luftwaffe. Je dobře zpracovaná, ale může zklamat ty, kteří hledají hloubku.

Kvalitní fotografie a ilustrace, zasvěcené rozhovory s významnými osobnostmi, dobrý přehled o vývoji letounu a dobré zpracování s použitím lesklého papíru.

Chybí podrobná bojová historie a informace o všech používaných značkách, stručný text, který se dá rychle přečíst, plně neuspokojí hlubší historické pátrání a některé dychtivé čtenáře může zklamat.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Focke-Wulf FW 190a: An Illustrated History of the Luftwaffe's Legendary Fighter Aircraft

Obsah knihy:

Tato kniha se zabývá historií vývoje a testování tohoto stíhacího letounu a výrobou prvních variant Fw 190 A. Zajímavé srovnání Bf 109 a Fw 190 ukazuje silné a slabé stránky obou letounů a autentické zprávy bývalých zkušebních pilotů Focke-Wulf a zkušební stanice Rechlin dokumentují výkony letounu.

Zahrnuty jsou také pozdější torpédonosné a průzkumné verze Fw 190. Spolu s Messerschmittem Bf 109 tvořil Focke-Wulf Fw 190 standardní vybavení německé stíhací armády za druhé světové války a dodnes je považován za jeden z nejschopnějších stíhacích letounů tohoto období. Počáteční letové zkoušky v roce 1939 odhalily řadu nedostatků, nicméně základní koncepce Fw 190 se ukázala jako mimořádně úspěšná.

Na rozdíl od Bf 109, který byl poháněn kapalinou chlazeným invertním motorem, zvolil profesor Kurt Tank při vývoji Fw 190 BMW 801, vzduchem chlazený radiální motor, který byl méně citlivý na poškození v boji. Širokorozchodný podvozek také poskytl stíhačce Focke-Wulf mnohem lepší vzletové a přistávací vlastnosti.

Fw 190 se začal sériově vyrábět v roce 1941 ve společnosti Focke-Wulf a u licenčních výrobců Fieseler, AGO a Arado. V roce 1942 se okamžitě osvědčil v bojových operacích a v některých ohledech se ukázal být lepší než Spitfire.

Tato kniha, bohatě ilustrovaná fotografiemi a nákresy, z nichž mnohé dosud nebyly publikovány, poskytuje nadšencům i modelářům bohaté informace a zaplňuje mezeru v historii konstrukce letadel v Německu.