Bugatti 57 - Poslední francouzské Bugatti

Recenze čtenářů

Kniha je dobře hodnocena pro svou rozsáhlou sbírku fotografií a informativní obsah o Bugatti Type 57, který osloví zejména nadšence a sběratele. Zatímco mnozí ji považují za vynikající příručku, její prezentace a některé technické aspekty jsou hodnoceny různě.

⬤ Rozsáhlá sbírka dobových fotografií zahrnující mnoho karosářských provedení typu 5
⬤ Považována za vynikající poměr ceny a kvality, zejména v revidovaném vydání.
⬤ Dobře zabalená a rychle dodaná v dobrém stavu.
⬤ Informativní a příjemná, přestože se jedná o knihu zaměřenou na fotografie.
⬤ Osloví jak anglicky mluvící, tak ty, kteří anglicky mluvit nemusí.

⬤ Kvalita tisku je rozporuplná, zejména u technických výkresů.
⬤ Je celá černobílá, což může potenciální kupující, kteří očekávají barevné obrázky, zmást.
⬤ V textu byly zjištěny některé chyby, včetně chybných identifikací a nepřesností.
⬤ Kritizováno rozvržení a kvalita papíru, což je u anglických publikací běžné.
⬤ Omezený text, který může být nedostatečně hluboký pro ty, kdo hledají podrobné historické souvislosti.

(na základě 11 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Bugatti 57 - The Last French Bugatti

Obsah knihy:

"Kdybych měl říct svůj názor na nejlepší supersportovní vůz... bez váhání bych řekl, že je to Bugatti 3. 3 T57)." - Sir Malcolm Campbell, The Field, 4. září 1937.

Velkolepý typ 57 byl posledním výkvětem génia Ettore Bugattiho a Jeana Bugattiho a byl posledním skutečně novým modelem z továrny Bugatti ve francouzském Molsheimu.

Model T57, koncipovaný jako rychlý, luxusní a exkluzivní cestovní vůz, se vyráběl v letech 1934 až 1939 a byl tak úspěšný, že tento model představuje přibližně 10 % všech vozů Bugatti vyrobených v Molsheimu.

Model T57 nebyl jen prodejně úspěšný, ale stal se také základem modelu pro Grand Prix, dvakrát zvítězil ve sportovních závodech v Le Mans a v silniční verzi měl jednu z nejkrásnějších karoserií, jakou kdy velcí karosáři tohoto období vytvořili. Podívejte se na práci.

Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guillore, Malyby, Tuschner, Worblaufen a Rice & Harper. Také standardní orgány: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic a Aravis.

Barrieho práce je stručnou historií modelu T57 a jeho derivátů T59, T64 a T101, technickou analýzou a dosud nejdůkladnějším přehledem mnoha karoserií montovaných na tento slavný podvozek. Čtenář zde najde také přílohy přeplněné podrobnými a cennými informacemi, od čísel podvozků a původních majitelů až po prodejní a servisní statistiky.