Bf 110 vs. Lancaster: 1942-45

Recenze čtenářů

Kniha „Bf 110 vs Lancaster 1942-45“ od Roberta Forczyka poskytuje zasvěcený pohled na letecký konflikt mezi britskými těžkými bombardéry Lancaster a německými nočními stíhačkami Bf 110 během druhé světové války. Ačkoli kniha úspěšně předkládá cenné informace a pohledy na technologické a taktické aspekty tohoto leteckého souboje, někteří recenzenti kritizovali nepřesnosti a nedostatek hloubky v některých částech, což vedlo ke smíšenému přijetí mezi čtenáři.

Dobře zpracovaná a informativní kniha s vynikajícími ilustracemi a fotografiemi. Autor dobře analyzuje zúčastněné letouny, jejich vývoj a strategické souvislosti jejich použití. Kniha je poutavá pro zájemce o vojenskou historii a letectví, zejména o technologické aspekty nočního boje. Někteří recenzenti také ocenili zařazení výpovědí první osoby a přehledné uspořádání obsahu.

Některé čtenáře zklamal nedostatek technických detailů a měli pocit, že kniha dostatečně nezachycuje složitost letecké války. Kritika poukazovala na nepřesnosti v popisech letadel a strategií a několik recenzentů se domnívalo, že kniha plně nezobrazuje širší kontext leteckých kampaní. Některé části byly označeny za nudné nebo příliš zjednodušené, což vedlo k nespokojenosti zkušenějších čtenářů.

(na základě 46 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Bf 110 Vs Lancaster: 1942-45

Obsah knihy:

Britská vláda, která nebyla schopna vést pozemní operace na evropském kontinentu, dokud se neshromáždí síly Spojenců pro plnohodnotnou invazi, založila svou velkou strategii ve druhé světové válce na zdlouhavé kampani leteckého bombardování měst nacistického Německa s cílem srazit Třetí říši na kolena. Jádrem této strategie byly nové technologie těžkých bombardérů v kombinaci s noční navigací a technikou přesného bombardování.

RAF představila v roce 1942 obrovský čtyřmotorový letoun Avro Lancaster a použila jej jako vůdce této vzdušné ofenzívy. V reakci na to Luftwaffe vytvořila elitní noční stíhací letectvo založené především na Bf 110, které mělo bombardérům RAF čelit. Ačkoli Bf 110 v roce 1940 jako denní stíhač nad Anglií neuspěl, našel si svou mezeru jako noční stíhač.

Luftwaffe jej rychle vybavila palubním radarem, který mu umožnil zachytit a zničit Lancastery nad Německem.

RAF na oplátku přijala protiopatření, jako byl radar Monica zaměřený dozadu, který měl posádky Lancasterů upozornit na blížící se noční stíhače. Těžký bombardér Lancaster byl vybaven zadními a hřbetními věžemi, které mu dávaly určitou šanci zahnat noční stíhače používající standardní taktiku útoku shora a zezadu.

V květnu 1943 však Luftwaffe náhle vyvinula nový technický a taktický přístup k útokům na bombardéry RAF - zbraňový systém Schr ge Musik, který montoval 20mm kanóny střílející vzhůru do nočních stíhaček Bf 110. Nová taktika se ukázala jako úžasně úspěšná a britské bombardéry mohly být napadeny zespodu bez varování. Brzy se Luftwaffe rozhodla vybavit třetinu svých nočních stíhaček systémem Schr ge Musik a v období od srpna 1943 do března 1944 začala způsobovat bombardovacím jednotkám Lancaster těžké ztráty.

RAF ze své strany nedokázala novou německou taktiku odhalit po šest rozhodujících měsíců, během nichž byly její bombardéry Lancaster proti této nové hrozbě téměř bezbranné. Časem se však německá výhoda překvapení ztratila a RAF vyvinulo protiopatření, jak se s novou hrozbou vypořádat. Souboj mezi modernizovanými Bf 110 a Lancastery na nočním nebi nad Německem stále více ovládala nejmodernější technologie, která měla rozhodnout o účinnosti strategického bombardování.