Hodnocení:
Kniha Marka Campa „Železniční depa severozápadního Ohia“ je nostalgickým průzkumem historických železničních stanic v regionu, obohaceným fotografiemi a informativním textem. Ve znalcích této oblasti vyvolává vzpomínky a umožňuje nahlédnout do minulé éry cestování po železnici. Přestože je kniha oceňována pro svou vizuální přitažlivost a historický význam, někteří čtenáři se domnívají, že by jí prospěly další dějové souvislosti.
Klady:⬤ Nostalgické fotografie, které u čtenářů obeznámených s depy vyvolávají osobní vzpomínky.
⬤ Informativní text poskytující historické souvislosti o železničních stanicích.
⬤ Dobré pro uchování místní historie, přitažlivé pro železniční nadšence a lidi z okolí.
⬤ Vynikající kvalita zpracování, jak chválí více čtenářů.
⬤ Omezené vypravěčské detaily; někteří čtenáři si přejí více souvislostí.
⬤ Přitažlivost může být specifická, přitahuje hlavně určitou skupinu čtenářů.
⬤ Přiznává ztrátu mnoha dep, což vyvolává pocit smutku z jejich zániku.
(na základě 7 hodnocení čtenářů)
Railroad Depots of Northwest Ohio
Železnice v severozápadním Ohiu byly založeny již v roce 1832 a patřily k prvním na Středozápadě. Toledo, rychle se rozvíjející jezerní přístav v ústí řeky Maumee, bylo cílovým místem pro mnoho tratí, které ostatní jen projížděly na cestě do Chicaga a na západ.
Do roku 1907 obsluhovalo severozápadní okresy 20 tratí. Všechny měly podél svých tratí řadu stanic, často s depy nebo jinými železničními stavbami. Přestože mnohé z nich zanikly, v severozápadním Ohiu se kdysi nacházelo více než 250 osobních nebo kombinovaných dep, která sloužila cestující veřejnosti.
Kniha Železniční depa severozápadního Ohia připomíná zlatý věk cestování po železnici prostřednictvím dobových pohlednic a fotografií vybraných dep a souvisejících staveb z poloviny 20. století.
