Vzhůru do vzduchu: Jak mohou letecké společnosti zlepšit výkonnost zapojením svých zaměstnanců

Recenze čtenářů

Kniha „Up in the Air“ kriticky zkoumá strategie zaměstnávání v leteckém průmyslu a porovnává úspěšný přístup „Commitment-Partner“ leteckých společností jako Southwest se škodlivou taktikou „Control-Avoid“, kterou používají jiné společnosti jako Ryanair. Autoři tvrdí, že respektující zacházení se zaměstnanci vede k lepším službám zákazníkům a ziskovosti. Přestože kniha přináší cenné poznatky a rozsáhlou analýzu, chybí v ní zejména pokrytí regionálních leteckých společností, což některé čtenáře zklamalo.

Kniha je dobře prozkoumána a poskytuje přesvědčivé argumenty, že respektující řízení může vést ke spokojenosti zaměstnanců i loajalitě zákazníků. Využívá případové studie úspěšných leteckých společností, obsahuje cenné teoretické rámce a je čtivá a dobře strukturovaná. Nastoluje důležité otázky týkající se dopadu strategií leteckých společností na zaměstnance a zákazníky.

Kniha se nezabývá regionálními leteckými společnostmi, které jsou významnou součástí leteckého průmyslu. Toto opomenutí omezuje komplexnost její analýzy. Někteří čtenáři poznamenali, že kniha se mohla zabývat ekonomickými problémy příměji, zejména s ohledem na poklesy v odvětví.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging Their Employees

Obsah knihy:

"A vy jste si mysleli, že cestující jsou blázni. Zaměstnanci leteckých společností jsou také otráveni - snižováním platů, zvyšováním pracovní zátěže a lakomým přístupem vedení, které musí vysvětlovat často rozzuřeným cestujícím, proč se létání stalo tak mizerným zážitkem." -- New York Times, 22.

prosince 2007Když zaměstnanci i zákazníci v určitém odvětví hlásí vysokou a rostoucí frustraci z toho, jak se s nimi zachází, je něco zásadně špatně. V reakci na tyto podmínky mnoho světových leteckých společností stále více omezuje služby a počet svých zaměstnanců. Je přílišné očekávat, že letecké společnosti nebo jakýkoli jiný podnik zajistí spravedlivou návratnost investorům, kvalitní a spolehlivé služby svým zákazníkům a dobrou práci svým zaměstnancům? Měřeno těmito třemi očekáváními, letecký průmysl selhává.

Jen v prvních pěti letech jednadvacátého století přišly americké letecké společnosti o celkem 30 miliard dolarů a zároveň zrušily 100 000 pracovních míst, přičemž zbývající zaměstnanci se museli vzdát více než 15 miliard dolarů na mzdách a benefitech. V kombinaci s klesající morálkou zaměstnanců, nedostatkem leteckých dispečerů a rostoucím přetížením a zpožděním letů se možná blíží úplný kolaps tohoto odvětví. Je tento stav nevyhnutelný? Nebo je možné navrhnout udržitelnější a méně nestabilní odvětví, které by lépe vyvažovalo cíle zákazníků, investorů, zaměstnanců a širší společnosti?

Znamená deregulace úplné zrušení odpovědnosti vlády za dohled nad odvětvím, které vykazuje jasné známky zhoršování a zvyšování rizika hrozící krize? Greg J. Bamber, Jody Hoffer Gittellová, Thomas A. Kochan a Andrew von Nordenflycht se těmito otázkami zabývají fundovaně a poutavě, přičemž využívají kombinaci kvantitativních důkazů a kvalitativních studií leteckých společností ze Severní Ameriky, Asie, Austrálie a Evropy.

Kniha Up in the Air poskytuje jasné a realistické strategie pro dosažení lepší a spravedlivější rovnováhy mezi zájmy zákazníků, zaměstnanců a akcionářů. Konkrétně autoři doporučují, aby se firmy poučily z inovací společností, jako jsou Southwest a Continental Airlines, s cílem vybudovat pozitivní kulturu na pracovišti, která podporuje koordinaci a závazek poskytovat vysoce kvalitní služby, politiku pracovněprávních vztahů, která zamezuje zdlouhavým konfliktům při vyjednávání nových smluv, a obchodní strategie, které mohou udržet podporu investorů, zaměstnanců a zákazníků během vzestupů a poklesů obchodních cyklů.