The Wrecks of Hm Frigates Assurance (1753) and Pomone (1811): Including the Fascinating Naval Career of Rear-Admiral Sir Robert Barrie, Kcb, Kch (1774
S myšlenkou na poklad Derek Williams, obyvatel ostrova Wight, zkoumal staré záznamy o místních vracích. Na prvním místě jeho rozsáhlého seznamu vraků byla fregata Assurance se 40 děly, která se ztratila v roce 1753 při návratu z Jamajky s guvernérem Trelawnym na palubě a jejíž příběh pravděpodobně inspiroval Roberta Louise Stevensona k napsání Ostrova pokladů. Derekův první ponor na západním výběžku ostrova Wight zvaném "The Needles" ho zavedl na vrchol děl, různých vraků a španělsko-amerických "Pieces of Eight", které byly roztroušeny na úpatí skalní stěny. Tento překvapivý objev oznámil úřadům, což vedlo k tomu, že místo bylo označeno za šesté britské historické chráněné naleziště vraků.
Když úřady rozhodly, že je zapotřebí další odborná pomoc, autor a potápěč John Bingeman poskytl svůj tým potápěčů Královského námořnictva v Portsmouthu a společně s Davidem Tomalinem, archeologem hrabství, plně rozvinul potenciál této významné lokality. Během následujících devíti let tým Johna Bingemana prováděl každoroční návštěvy a vykopávky na místě.
Úspěšně vyzvedli 3471 artefaktů včetně děla o hmotnosti 11,2 tuny. Některá z těchto děl pocházela z doby po Assurance, což vedlo k identifikaci druhé fregaty s 38 děly, Pomone, ztracené v roce 1811. Rozsáhlou korespondenci jejího kapitána Roberta Barrieho objevil Paul Simpson, který ji archivoval na Dukeově univerzitě v Severní Karolíně. V ní jsou uvedeny nepřetržité akce Pomone během francouzských napoleonských válek, po nichž následovalo jeho jmenování na 74dunovou fregatu Dragon, když se během války s USA v letech 1812-15 účastnil akcí v Chesapeake Bay. Po návratu do Severní Ameriky se komodor Barrie jako vyšší námořní důstojník Kanady docela proslavil a zlepšil politické vztahy mezi USA a Kanadou.
Jeho památkou je kanadské město pojmenované Barrie.
Představeny jsou dosud neprobádané archeologické nálezy, včetně vývoje takelážních bloků, dělových zámků, vojenských knoflíků a lodních řetězových pump, které jsou skvěle ilustrovány, stejně jako výsledky výzkumu mnoha dalších artefaktů z tohoto období. Přílohy obsahují přepisy dvou lodních válečných soudů a představují fascinující čtení. Zdá se, že kapitáni jsou bez viny, zatímco jejich navigátoři jsou pohnáni k odpovědnosti a dokonce jdou do vězení. Možná není divu, když je soudí kolegové kapitáni.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)