Viktoriin král železnic: Sir Edward Watkin, jeden z největších podnikatelů a vizionářů viktoriánské éry.

Recenze čtenářů

Kniha přináší komplexní přehodnocení osobnosti sira Edwarda Watkina a zdůrazňuje jeho významný přínos pro rozvoj železnic a jeho vliv na sociální a politické dějiny, zejména v Manchesteru a Kanadě. Ačkoli je kniha poutavá a dobře zpracovaná, někteří čtenáři ji považují za málo hlubokou a poněkud se opakující.

Dobře napsané, zábavné, poutavé, dobře zpracované, pokrývá řadu témat mimo železnice, obsahuje zajímavé historické anekdoty.

Pro milovníky železniční historie nepříliš poučná, opakující se, může přeskakovat některé aspekty Watkinova života.

(na základě 5 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Victoria's Railway King: Sir Edward Watkin, One of the Victorian Era's Greatest Entrepreneurs and Visionaries

Obsah knihy:

Úspěchy a iniciativy Edwarda Watkina, a to jak v sociální, tak v ekonomické oblasti, jsou téměř nepřeberné. Ačkoli je obecně známý díky svým rozsáhlým železničním projektům, kdy se stal předsedou devíti různých britských železničních společností a rozvíjel železnice v Kanadě, USA, Řecku, Indii a belgickém Kongu, byl v 19. století zodpovědný také za řadu pozoruhodných projektů, které pomohly formovat život lidí v Británii i mimo ni.

Kromě toho, že zastával vedoucí funkce u společností London and North Western Railway, Worcester and Hereford Railway a Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway, se Watkin stal prezidentem kanadské Grand Trunk Railway. Byl také ředitelem New York, Lake Erie and Western Railways a Athens-Piraeus Railway.

Watkin byl také hnací silou při vytváření "londýnského prodloužení" železnice Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway - Great Central Main Line až do Marylebone v Londýně. To však byla jen jedna část jeho velkých ambicí, a to vysokorychlostní železniční spojení z Manchesteru do Paříže a nakonec do Indie. To samozřejmě zahrnovalo výstavbu tunelu pod Lamanšským průlivem. Práce na něm začaly na obou stranách Lamanšského průlivu v roce 1880, ale musely být přerušeny kvůli obavám z invaze z kontinentu.

Zakoupil také oblast Wembley Parku, obsluhovanou prodloužením jeho Metropolitní železnice. Tento park, který se později stal místem, kde stojí stadion Wembley, vybudoval jako místo pro zábavu a akce pro obyvatele Londýna. Na tomto místě byl také postaven další Watkinův podnik, "Velká londýnská věž", která měla být vyšší než Eiffelova věž, ale nikdy nebyla dokončena.

O Watkinově osobním životě je toho známo jen málo, což je zde zkoumáno prostřednictvím dochovaných deníků, které si vedl. Autor, který je předsedou Watkinovy společnosti, jejímž cílem je propagovat Watkinův život a úspěchy, se ponořil do mysli jedné z výjimečných osobností devatenáctého století.