Hodnocení:
Kniha o vlakových loupežích na Starém západě se setkala se smíšenými ohlasy čtenářů. Zatímco někteří ji považovali za poutavou a zábavnou, jiní kritizovali její faktografické podání a nedostatek osobitosti. Styl psaní byl označen za připomínající spíše zpravodajství než vyprávění, což vedlo k popisu obsahu jako nudného nebo málo hlubokého. Kromě toho se objevily obavy z nepřesností v historických popisech, které jsou v knize uvedeny.
Klady:Někteří čtenáři považovali knihu za poutavou a čtivou, vhodnou pro mladší publikum a fanoušky Starého Západu. Výzkum byl chválen za oživení historie a zábavné vyprávění o významných vlakových loupežích a postavách, které se na nich podílely.
Zápory:Mnozí čtenáři považovali styl psaní za nudný a málo plynulý a přirovnávali jej k suchému zpravodajství. Objevily se stížnosti na vynechání nebo omezené pojednání o hlavních aktérech vlakových loupeží a byly zdůrazněny některé konkrétní nepřesnosti, zejména pokud jde o vlakovou loupež v Roscoe, což zklamalo čtenáře, kteří hledali podrobné informace.
(na základě 8 hodnocení čtenářů)
Great Train Robberies of the Old West
V 19. století převážely vlaky národní bohatství po celém východě, ale až do roku 1866 nikoho nenapadlo přepadnout rychlovlak.
V roce 1870 byl v Nevadě přepaden první západní vlak a během několika hodin byl přepaden druhý vlak. Železnice provedly všechny úpravy svých vagonů a změnily všechny postupy, které si dokázaly představit, aby lupičům zabránily, ale bezvýsledně.
Vykrádání vlaků se v následujících pěti desetiletích stalo epidemií, a to dokonce i tehdy, když zákonodárné sbory uznaly vlakovou loupež za trestný čin. Několik ze stovek vlakových loupeží vyniká jako napínavé a nebezpečné záležitosti a největší z nich (15-20) jsou zahrnuty do této knihy.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)