Velká americká dopravní katastrofa: Století úsporných opatření, plánování zaměřeného na automobilismus a útěk bílé rasy

Recenze čtenářů

Kniha přináší zasvěcený průzkum historie veřejné dopravy v různých městech, zejména se zaměřením na to, co vedlo k jejich úspěchům a neúspěchům. Zdůrazňuje roli městského rozvoje, jako jsou mrakodrapy v Bostonu, při podpoře využívání hromadné dopravy. Čelí však také kritice za to, že neúspěchy v dopravě připisuje převážně rasovým faktorům.

Zajímavé historické poznatky, silný důraz na ekonomiku veřejné dopravy, cenné případové studie měst jako Boston a Chicago, které ukazují různé přístupy a výsledky.

Autor má tendenci připisovat mnoho neúspěchů v oblasti tranzitní dopravy rasovým faktorům, což někteří čtenáři považují za nepřesvědčivé a uvádějí příklady jako Los Angeles a Chicago, které toto vyprávění zpochybňují.

(na základě 2 hodnocení čtenářů)

Původní název:

The Great American Transit Disaster: A Century of Austerity, Auto-Centric Planning, and White Flight

Obsah knihy:

Působivé přehodnocení historie amerických neinvestic do hromadné dopravy. Mnoho vědců a politických analytiků si stěžovalo na americkou závislost na automobilech a na odpovídající nedostatek federálních investic do veřejné dopravy v posledních desetiletích dvacátého století.

Jak ale ukazuje Nicholas Dagen Bloom v knize Velká americká dopravní katastrofa, naše dopravní sítě jsou tak špatné z velmi prostého důvodu: chtěli jsme to tak. Bloom se zaměřuje na Baltimore, Atlantu, Chicago, Detroit, Boston a San Francisco a předkládá přesvědčivé důkazy o tom, že neinvestování do dopravy bylo spíše volbou než osudem. Uvádí tři hlavní faktory, které vedly k úpadku veřejné dopravy ve Spojených státech: úsporná politika měst, která většině dopravních agentur odepřela finanční prostředky na udržení kvalitních služeb, podpora plánování zaměřeného na automobily a útěk bílé populace z hustých center měst na vzdálená předměstí.

Jak Bloom objasňuje, tato rozhodnutí místní veřejné politiky nebyla výsledkem zlovolného automobilového průmyslu nebo jiného velkého spiknutí - všechna byla široce podporována voliči, kteří fakticky vyloučili možnosti budoucnosti příznivé pro dopravu. Touto knihou se Bloom snaží nejen vyvrátit naše zažité mýty o dopravě, ale snad i položit nové základy pro dnešní rozhovory o financování veřejné dopravy.