Stanier: Stříbrná kniha o Božím milosrdenství, kterou napsal Mgr: Černá pětice lokomotiv

Recenze čtenářů

Kniha poskytuje důkladný průzkum lokomotiv třídy Black Five s vynikajícími fotografiemi, což z ní činí skvělý zdroj informací pro nadšence. Trpí však některými redakčními nedostatky, včetně opakování obrázků, nedostatku technických detailů a korektorských chyb, které by mohly snížit celkový dojem z četby.

Komplexní pokrytí třídy Black Five, kvalitní fotografie, rozsáhlé znalosti autora, výborná příručka pro nadšence.

Opakující se fotografie, chybí technické detaily a hlubší analýza, obsahuje korektorské chyby a chyby v popiscích.

(na základě 7 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Stanier: Black Five Locomotives

Obsah knihy:

Je možné, že v historii britských parních lokomotiv nebyla žádná třída lokomotiv všeobecně oblíbenější než lokomotivy Stanier "5MT" 4-6-0, které byly obecně označovány jako "černé pětky". Tato informativní kniha obsahuje řadu snímků této třídy při práci, z nichž mnohé jsou publikovány poprvé.

Třídu zavedla v roce 1934 společnost London Midland & Scottish Railway (LMS) a na její stavbě se podílely lokomotivky v Crewe, Horwichi a Derby a také soukromí stavitelé Armstrong Whitworth Ltd. a Vulcan Foundry Ltd. (Vulcan Foundry Ltd.). S výjimkou přestávky ve výrobě během válečných let se lokomotivy "Black Five" stavěly až do května 1951, kdy byl poslední exemplář vyexpedován z BR Horwich Works. Pouze čtyři exempláře této třídy byly pojmenovány, ale páté lokomotivě bylo přiděleno jméno, které údajně nikdy nenesla.

Často byly označovány za nejlepší lokomotivy pro smíšený provoz, které kdy v Británii jezdily. William Arthur Stanier nastoupil k LMS v roce 1932, protože předtím sloužil u Great Western Railway (GWR) ve Swindon Works, a jeho dvouválcový kuželový kotel "Class 5" 4-6-0 nepochybně odrážel jeho zkušenosti ze Swindonu.

Tuto vysoce výkonnou a spolehlivou univerzální konstrukci (v několika variantách) bylo možné obecně vidět v provozu na celé síti bývalé LMS, od Thurso na severu Skotska až po Bournemouth (Somerset & Dorset Joint Railway) na jihu Anglie. Staly se dokonalými parními lokomotivami, které jezdily všude a obsluhovaly všechny druhy vlaků od pomalých nákladních až po expresní osobní dopravu.

V roce 1967, těsně před koncem parního provozu, British Railways pozoruhodně zařadily 151 lokomotiv Stanier "Black Fives" do seznamu "provozuschopných" lokomotiv. Celkem 18 lokomotiv Stanier "Black Five" se dočkalo zachování, přičemž většina z nich byla vrácena do parního provozu.