Sovětské experimentální stíhací letouny smíšených výkonů: Pístový raketový motor na kapalné palivo / pístový proudový motor / pístový proudový motor a pístový proudový motor s kompresorem

Recenze čtenářů

Aktuálně nejsou k dispozici žádné recenze čtenářů. Hodnocení je založeno na 8 hlasů.

Původní název:

Soviet Mixed Power Experimental Fighter Aircraft: Piston-Liquid Propellant Rocket Engine/Piston-Ramjet/Piston-Pulsejet & Piston-Compressor Jet Engine

Obsah knihy:

Sovětské experimentální stíhací letouny se smíšeným pohonem Pístový raketový motor na kapalné pohonné hmoty/Pístový tryskový motor/Pístový tryskový motor a pístový kompresorový proudový motor ve 40. letech 20.

století Záměrem této výzkumné práce je poskytnout přehled sovětských experimentálních stíhacích letounů využívajících smíšené pohonné jednotky - pístový raketový motor na kapalné pohonné hmoty, pístový tryskový motor, pístový tryskový motor a pístový kompresorový proudový motor - v období druhé světové války a v raném poválečném období 40. let 20. století.

Řada typů pístových stíhacích letounů byla z konstrukčních kanceláří Lavočkina a Jakovleva přestavěna pro experimentální účely, aby se na nich zkoušely raketové motory na kapalná paliva a náporové urychlovače pro zvýšení maximální rychlosti provozovaných stíhacích letounů, přičemž Suchoj vyvíjel také účelově konstruovaný Su-7 jako letoun poháněný pístovým raketovým motorem na kapalná paliva. Lavočkin také testoval pulzní proudové urychlovače na stíhacích letounech rodiny La-7 a La-9 s pístovými motory, zatímco Mikojan, Suchoj a Jakovlev testovali urychlovače s pístovými kompresorovými proudovými motory.

V posledním případě byla použita přestavba ze sériového stíhacího letounu s pístovým motorem, zatímco Mikojan a Suchoj vyvinuly nové konstrukce pro své programy testování urychlovačů s pístovým kompresorovým proudovým motorem. Protože žádná konstrukce neposkytovala potřebnou kombinaci rychlostních parametrů a spolehlivosti, příslušné vývojové programy pístových raketových motorů na kapalná paliva, pístových proudových motorů, pístových proudových motorů a pístových proudových motorů s kompresorem, které byly všechny nespolehlivé a příliš složité ve svém provozu, ustoupily do pozadí kvůli příslibu lepších výkonů od první generace konstrukcí výhradně proudových stíhacích letounů.