Railpolitik

Recenze čtenářů

Kniha přináší fundovaný a podnětný pohled na budoucnost britských železnic a obhajuje přístup více zaměřený na místní a komunitní úroveň. Kriticky zkoumá současný zprivatizovaný systém a nabízí poznatky čerpané z evropské praxe, přičemž se zasazuje o smysluplné zlepšení železniční sítě.

Kniha je pronikavá, dobře strukturovaná a nabízí nadějnou vizi budoucnosti železnic. Představuje nezaujatý pohled, zahrnuje historické souvislosti a navrhuje praktická zlepšení, která by mohla být přínosem pro cestující a místní komunity. Je oceňována pro svou srozumitelnost a hloubku analýzy, zejména pokud jde o komunitní železniční projekty.

Někteří čtenáři mohou považovat skepsi knihy vůči HS2 a navrhovaným alternativám za zranitelnou vzhledem k omezením financování. Navíc zpochybňuje levicové i pravicové ideologie, což může být pro některé čtenáře provokativní.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Obsah knihy:

Železnice vždy stály v centru britské politiky, a to od svých počátků ve 30. letech 19.

století až po současnost. Nejostřejší debaty se vedly o otázce vlastnictví a odpovědnosti. Kniha mapuje železnice v době znárodnění (1948-1993) a nastiňuje privatizaci železnic ve Spojeném království i v dalších evropských zemích.

Paul Salveson oceňuje nedávné úspěchy, ale napadá roztříštěnost, zvýšené náklady a vyšší jízdné, které se staly charakteristickým rysem privatizovaných britských železnic.

Salveson se staví proti návratu k centralizovaným "britským drahám" a navrhuje nový model, který by šel ruku v ruce se současnými plány na přenesení odpovědnosti za železnice do anglických regionů. Autor stál u zrodu velmi úspěšného hnutí komunitních železnic a zasazuje se o větší přímé zapojení místních komunit do dění na železnici.

Uvádí nedávné příklady místních sociálních podniků, které vrátily prosperující služby na poloopuštěná nádraží, a ukazuje, jak je britský sektor památkových železnic úspěšným modelem neziskového železničního podnikání. Salvesonův výzkum kombinuje historickou analýzu s osobními zkušenostmi a politickou teorií a navrhuje alternativní systém vlastnictví železničních sítí a možnou budoucnost britského dopravního systému. "Tato kniha předkládá alternativní vizi budoucnosti.

Měli by si ji přečíst všichni politici, kteří to myslí s reformou našich železnic vážně, aby zajistili lepší podmínky pro plátce jízdného a daně. Maria Eagle, stínová ministryně životního prostředí, potravin a venkova "Není pochyb o tom, že privatizace našich železnic byla naprostou katastrofou. Nyní probíhá široká debata o tom, jak je nejlépe provozovat v zájmu cestujících a daňových poplatníků, nikoli akcionářů.

Kniha Paula Salvesona je promyšleným příspěvkem k této debatě. Manuel Cortes, generální tajemník TSSA.