Parry Thomas: První řidič, který byl zabit při honbě za pozemním rychlostním rekordem (The First Driver to Be killed in Pursuit of the Land Speed Record)

Recenze čtenářů

Kniha se setkává se smíšenými ohlasy, někteří čtenáři ji chválí jako velmi dobré a zajímavé čtení, zatímco jiní ji považují za zklamání kvůli staromódnímu jazyku a nedostatku osobních informací o tématu.

Dobře hodnoceno jako velmi dobré a zajímavé čtení. Rychlé dodání a pěkný stav zaznamenal kupující.

Jazyk je považován za staromódní, kniha se zaměřuje více na závodní kariéru než na osobní život a pro některé byla zklamáním.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Parry Thomas: The First Driver to Be Killed in Pursuit of the Land Speed Record

Obsah knihy:

John Godfrey Parry Thomas - J. G.

Thomas - byl podle všech měřítek výjimečný člověk, a to jak za svého života, tak po své tragické smrti. V roce 1884 se jako syn vikáře z Rhosddu ve Walesu stal významnou osobností rozvíjejícího se světa závodů vysokorychlostních automobilů a jejich designu. Stal se hlavním inženýrem společnosti Leyland Motors, jejímiž hlavními produkty byly užitkové vozy.

J.

G. Thomas se však více zajímal o rychlejší vozidla a v roce 1920 spolu se svým asistentem Reidem Railtonem navrhl luxusní vůz Leyland Eight, který se vyznačoval novými prvky, jako byly zkrutné pružiny, protiprokluzové tyče a vakuové brzdy.

Právě zkušenost z jízdy s tímto vozem na závodní dráze v Brooklands ho přesvědčila, aby se vzdal své kariéry u společnosti Leyland a stal se automobilovým závodníkem a inženýrem na plný úvazek. S vozem Leyland Eight dosáhl Thomas jistých úspěchů, během pěti sezón vyhrál osmatřicet závodů a vytvořil řadu rekordů, včetně světového rekordu na deset mil (114). 84 km/h a v roce 1924 rekord na kolo v Montihery s hodnotou 132.

Thomas pokračoval ve vývoji stále rychlejších vozů a nakonec se zaměřil na pozemní rychlostní rekord. Získal 27litrový Higham „Special“ s motorem Liberty a po jeho přestavbě a přejmenování na Babs dosáhl 28. dubna 1926 v Pendine Sands ve Walesu rychlosti přes 170 m/h, čímž překonal rekord Colina Campbella o téměř 20 m/h.

Následující rok Campbell rekord znovu získal, což Thomase přimělo k pokusu o znovuzískání titulu, a to opět v Pendine Sands. Dne 3.

března 1927 Babs havaroval a Thomas zahynul. Thomas byl pohřben v Byfleetu v hrabství Surrey a Babs byl pohřben v dunách v Pendine Sands. Tato biografie Hugha Tourse obsahuje třicet šest fotografií a kreseb a v tomto novém vydání je doplněna o další kapitolu, která podrobně popisuje obnovu a restaurování Babs.