Recenze čtenářů
Shrnutí:Kniha je oceňována za podrobné a dobře zpracované vyprávění o leteckých esech Královské námořní letecké služby (RNAS) za první světové války s bohatými ilustracemi a fotografiemi. Slouží jako cenný doplněk sbírky každého leteckého nadšence, ačkoli má některé nedostatky, včetně vnímané zaujatosti vůči britským zprávám a přání podrobněji popsat některé významné piloty.
Klady:Dobře napsané s rozsáhlým výzkumem. Obsahuje skvělé popisky pilotů, podrobnosti o letkách a vynikající barevné profily. Je to základní zdroj informací pro letecké nadšence, zejména pokud jde o historii RNAS, která je často přehlížena. Kvalita ilustrací a fotografií je chvályhodná.
Zápory:Někteří čtenáři mají pocit, že se kniha příliš zaměřuje na britská esa a opomíjí příspěvky ostatních spojeneckých národů. Někteří čtenáři se zmiňují o tom, že se kniha vleče, což může snižovat její celkový dojem.
(na základě 15 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Naval Aces of World War 1, Part I
Obsah knihy:
Ačkoli byli pochopitelně zastíněni svými armádními kolegy, sehráli námořní letci v 1. světové válce významnou roli, včetně některých pozoruhodných příspěvků stíhacího letectva.
V době, kdy se Královský letecký sbor snažil vyrovnat „Fokkerově pohromě“ z let 1915-16, začala Královská námořní letecká služba (RNAS) jako první používat vynikající řadu průzkumných letounů Sopwith, jako byly Pup, Triplane a Camel. Někteří piloti RNAS, jako Raymond Collishaw, Robert A. Little a Roderick Stanley Dallas, patřili k nejúspěšnějším v britském Commonwealthu.
Do jejich řad patřil také David Ingalls, jediný pilot amerického námořnictva, který se „stal esem“ s osmi vítězstvími na Camelu, když působil u No 213 Sqn RAF. Také Němci zformovali Marine Feld Jagdstaffeln k obraně severního pobřeží Flander a rovněž vyprodukovali řadu es v čele s Gotthardem Sachsenbergem a Theo Osterkampem. Kromě těchto pozemních stíhačů Němci vyprodukovali nejméně dvě esa plovákových letounů.
Unikátem 1. světové války bylo používání létajících člunů jako stíhačů v boji, jehož průkopníky byli Rusové jako Alexandr de Severskij a Rakušan Gottfried Banfield. Nejlepším létajícím člunem však byl italský Macchi M.
5, který vyprodukoval dvě nebo tři esa a na němž létal také Charles H. Hammann, první Američan, který získal Medaili cti za boj ve vzduchu.
