Recenze čtenářů
Shrnutí:V knize jsou krásné fotografie lokomotiv, ale kvůli výchozímu nastavení verze pro Kindle je obtížné je ocenit. Zatímco pro příležitostné čtenáře se zájmem o železnici je přehled dobrý, někteří uživatelé zjistili, že v knize chybí technické informace o konkrétních lokomotivách, což vedlo ke zklamání těch, kteří hledali podrobné informace.
Klady:⬤ Krásné obrázky
⬤ kvalitní barevné
⬤ velmi dobrý přehled
⬤ doporučujeme pro všeobecné železniční nadšence.
Zápory:⬤ Obrázky jsou ve výchozím režimu prohlížení Kindle příliš malé
⬤ chybí dostatek technických informací o konkrétních lokomotivách
⬤ pro některé čtenáře mohou být příliš obecné.
(na základě 4 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Locomotives of the Western United States
Obsah knihy:
První transkontinentální železnice v USA byla dokončena v roce 1869. V následujících letech až do přelomu 19.
a 20. století bylo různými společnostmi postaveno mnoho dalších železnic. Od padesátých let 20.
století docházelo k útlumu osobních vlaků a dnes existuje pouze minimální dálková osobní doprava provozovaná společností Amtrak, takže se železnice soustředily na přepravu nákladu.
Od 70. do 90.
let 20. století se mnoho železnic spojilo a vznikly dvě hlavní železnice, které dnes na západě existují: Burlington Northern Santa Fe a Union Pacific. Vedle těchto dvou velkých železnic existuje mnoho regionálních a úzkorozchodných železnic, které přispívají k rozmanitosti.
Lokomotivy v USA dnes vyrábí především General Electric a Electro Motive Diesel. Moderní diesely pro dálkové hlavní nákladní vlaky mají výkon až 4 400 koní a šest náprav. Tyto dálkové vlaky mohou vážit až 20 000 tun a často mají více lokomotiv, které mohou být vpředu, uprostřed i vzadu.
Existuje také mnoho starších dieselů pro místní práci, některé pocházejí z 50. let 20.
století. V této knize najdete výběr fotografií vlaků na hlavních a vedlejších tratích s širokým výběrem různých lokomotiv a nátěrů napříč západními státy.
