Lodě v Cherbourgu: Námořnictvo, které ukradlo vlastní lodě a způsobilo revoluci v námořním válčení

Recenze čtenářů

Kniha Abrahama Rabinoviche „Lodě ze Cherbourgu“ nabízí poutavý a dobře prozkoumaný popis toho, jak Izrael v bouřlivém období kolem jomkipurské války v roce 1973 navzdory obrovské přesile vybudoval své moderní hladinové námořnictvo. Prostřednictvím poutavého vyprávění odhaluje příběh, který stojí za pořízením raketových člunů, inovací rakety Gabriel a strategickými reakcemi nezbytnými pro námořní obranu Izraele.

Kniha je chválena za to, že je skvěle napsaná, poutavá a čtivá. Mnozí recenzenti vyzdvihují její důkladný výzkum, poutavé vyprávění a kombinaci historie s napětím, díky níž působí jako thriller ze života. Kladně je hodnoceno také líčení izraelské vynalézavosti a podrobné líčení významných událostí v námořní historii. Čtenáři oceňují upozornění na málo uváděné úspěchy izraelského námořnictva a pronikavé vykreslení postav.

V některých recenzích byly zmíněny problémy, jako například chybějící stránky v jednom z obdržených výtisků, ačkoli tato chyba byla prodejcem odstraněna. Několik čtenářů mělo pocit, že složitá časová osa a překrývající se události způsobují, že je někdy poněkud náročné sledovat děj. Celkově se k obsahu ani stylu psaní nevyskytly žádné výrazné výtky.

(na základě 81 hodnocení čtenářů)

Původní název:

The Boats of Cherbourg: The Navy That Stole Its Own Boats and Revolutionized Naval Warfare

Obsah knihy:

REVIZOVANÉ VYDÁNÍ 2019Na Štědrý den roku 1969 vyklouzlo po půlnoci pět malých člunů z přístavu Cherbourg do vichřice o síle devíti stupňů, která způsobila, že se nákladní lodě začaly ukrývat. Na čluny, které si Izrael objednal v místní loděnici, bylo z politických důvodů Francií uvaleno více než roční embargo. Izraelci s nimi nyní bezostyšně utekli. Plavidla měla být na moři doplněna izraelskými obchodními loděmi rozmístěnými podél únikové trasy dlouhé 3 000 mil. Zatímco se lodě řítily domů a Paříž se rozčilovala, světová média se izraelské hantýrce smála. Příběh byl však mnohem větší, než si mysleli. Osm let předtím svolal velitel izraelského námořnictva vyšší důstojníky na brainstorming. Stárnoucí izraelské flotile hrozilo, že bude degradována na pobřežní stráž, pokud nebude schopna střežit izraelské námořní cesty. Jaké byly možnosti vzhledem k minimálnímu rozpočtu námořnictva? Z dvoudenního setkání vzešel zoufalý návrh. Začínající izraelský vojenský průmysl vyvinul surovou raketu, kterou odmítla armáda i letectvo. Námořnictvo se ji nyní pokusí upravit. Doufalo se, že řízené střely s velkými hlavicemi by mohly malým, levným člunům dodat údernost těžkých křižníků. Žádné takové plavidlo na Západě neexistovalo. V Cherbourgu byl objednán tucet nevinně vypadajících "hlídkových člunů", které měly sloužit jako platformy pro nový komplexní zbraňový systém, jenž se formoval v hlavách velení námořnictva.

Než bylo embargo uvaleno, vyplulo do Izraele sedm lodí. Námořnictvo bylo odhodláno získat zpět zbývajících pět. Osmdesát námořníků v civilním oblečení bylo těsně před Vánocemi letecky přepraveno do Paříže a v malých skupinkách vlakem odesláno do Cherbourgu, kde byli až do odjezdu ukryti v podpalubí. V Izraeli mezitím tým námořnictva a vojenského průmyslu pracoval prakticky nepřetržitě na projektu raketového člunu. Inženýři, námořní architekti a další se ocitli na špičce námořních technologií, když vytvářeli jedno inovativní řešení pro nový systém, který byl předzvěstí vzniku Izraele jako "startupové země". V polovině cesty se zjistilo, že Sovětský svaz vyvinul raketové čluny a dodává je svým klientům, Egyptu a Sýrii. Přesnost sovětských raket Styx se ukázala, když egyptský raketový člun, sotva viditelný na obzoru, potopil izraelskou vlajkovou loď, torpédoborec Ejlat, čtyřmi raketami, z nichž každá zasáhla cíl. Hlavní elektronik izraelského námořnictva, který odhadl parametry radaru Styx, vymyslel elektronická protiopatření zaměřená na odklonění přilétajících raket. Účinnost tohoto protiraketového deštníku Styx však bylo možné vyzkoušet až v boji. První noc Jomkipurské války izraelské raketové čluny zasáhly tři syrské raketové čluny u syrského pobřeží v historicky první bitvě raket na moři.

Syřané, jejichž rakety měly dvakrát větší dolet než izraelské, vystřelili jako první. Izraelští námořníci viděli, jak se ohnivé koule snášejí přímo na ně a pak se stočí a explodují v moři, když zafungují protiopatření. Lodě sovětské výroby takovou obranu neměly. Izraelské čluny se přiblížily na dostřel a potopily syrské raketové čluny a dvě další válečné lodě. V repríze o dvě noci později byly potopeny tři egyptské raketové čluny. Od čtvrtého dne se arabské flotily neodvážily opustit přístav. Během třítýdenní války nebyla zasažena žádná izraelská loď a námořní cesty do Haify zůstaly otevřené pro tolik potřebné válečné zásoby. Země s malou námořní tradicí, omezenou průmyslovou základnou a pouhými třemi miliony obyvatel - což byla polovina tehdejšího New Yorku - se na moři postavila vyspělým zbraním velmoci a dosáhla naprostého vítězství. Nastal nový námořní věk. Mezitím se za obzorem více než 150 sovětských a amerických válečných lodí, od ponorek po letadlové lodě, utkalo v největším a nejnebezpečnějším námořním střetu studené války, zatímco jejich zástupci bojovali na souši.