Létání na hraně: 20 let frontového a ukázkového létání v éře studené války

Recenze čtenářů

Kniha „Létání na hraně“ od Tonyho Doyla je podrobnou a poutavou autobiografií významného pilota RAF, která popisuje jeho zážitky z období studené války. Autor se zaměřuje na létání, technické aspekty letectví a výzvy, kterým musel čelit v rámci RAF, což z ní činí poutavé čtení pro letecké nadšence. Někteří čtenáři však měli pocit, že by knize prospěl větší důraz na létání než na osobní bitvy, kterým autor čelil.

Kniha poskytuje poutavý popis létání, podrobné zážitky z RAF, technické postřehy a upřímné vylíčení nedostatků organizace během studené války. Čtenáři chválili autorův styl psaní, humor a poutavost jeho příběhů. Kniha byla považována za vynikající četbu pro letecké profesionály i nadšence, s přiblíženými zážitky a fundovaným vyprávěním.

Někteří recenzenti poznamenali, že zaměření na autorovy osobní bitvy a konflikty v RAF ubírá na celkovém požitku z příběhu. Několik čtenářů se zmínilo o duplicitách v psaní a mělo pocit, že se nemusí jednat o nejlepší dostupnou knihu na toto téma.

(na základě 29 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Flying at the Edge: 20 Years of Front-line and Display Flying in the Cold War Era

Obsah knihy:

Jedná se o autobiografii vynikajícího stíhacího pilota během jeho dvacetileté kariéry u Královského letectva. Tony Doyle poprvé létal u CCF, kde absolvoval kurz pro kluzáky a poté vysoce ceněné letecké stipendium.

To mu otevřelo cestu ke vstupu do RAF a ke kariéře taktického stíhacího pilota za každého počasí, který létal na letounech de Havilland Vampire a Gloster Meteor. V této činnosti vynikal a byl vyslán jako instruktor létání a poté jako štábní instruktor. Bylo to v době, kdy byl standardním výcvikovým letounem Jet Provost.

V roce 1962 byl vybrán k létání s nově vytvořeným akrobatickým týmem Red Pelicans a zdokonaloval své schopnosti jako display pilot.

Tony se přesunul do RAF Valley v době, kdy se do výcviku zaváděl nový Folland Gnat. Tento malý letoun byl do jisté míry přelomový a po odstranění několika konstrukčních problémů se ukázal jako vynikající letoun, který byl rychlý a obratný.

Široká veřejnost se na tento nový přírůstek RAF těšila a Tony se stal jeho pilotem a létal na dnech otevřených dveří ve Velké Británii a Evropě. V roce 1964 Tony přestoupil na letoun English Electric Lightning, jediný nadzvukový stíhací letoun v Británii s maximální rychlostí přesahující Mach 2 a stropem 50 000 stop. V říjnu 1964 byl přidělen k Treble One Squadron ve Wattishamu jako součást pohotovostních sil rychlé reakce proti potenciálním útokům ruských bombardérů.

Opět se stal vybraným pilotem pro předvádění Lightningů v nízkých výškách a předvedl je na leteckém veletrhu v Paříži v roce 1965. Krátce poté se musel katapultovat nad pobřežím Severního Cornwallu poté, co výbuch motoru způsobil ztrátu řízení výškovky. Toto fascinující vyprávění o frontovém a předváděcím létání zachází do značných podrobností o aerodynamických vlastnostech létaných typů, jejich nebezpečích a výhodách.

Je zde mnoho životu nebezpečných incidentů i úspěchů, které poučí každého, kdo se zajímá o létání na samé hranici možností.