Jednotky Harrier Gr 7/9 v boji

Recenze čtenářů

Recenze knihy pojednávají o operační historii letounu Harrier GR 7/9 a zkušenostech pilotů v různých konfliktech. Celkově je kniha chválena pro svůj podrobný popis a historickou hodnotu, zejména pro čtenáře s osobním vztahem k tématu.

⬤ Rychlé dodání a dobrá cena
⬤ podrobné a dobře zpracované popisy použití Harrieru v různých konfliktech
⬤ obsahuje dobové fotografie a barevné tabulky
⬤ zasvěcené vzpomínky pilotů
⬤ cenný zdroj informací pro modeláře.

Některé recenze zmiňují, že kniha je stručná; nemusí poskytovat rozsáhlé podrobnosti pro čtenáře, kteří hledají hloubkovou analýzu.

(na základě 7 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Harrier Gr 7/9 Units in Combat

Obsah knihy:

Bývalý pilot letounu RAF Tornado Michael Napier popisuje akční historii letounu Harrier GR 7/9 a jeho mise v západní Africe, na Balkáně, na Blízkém východě a v Afghánistánu, které probíhaly po dobu 14 let.

Harrier GR 7/9 byl pro RAF „hrotem kopí“, pokud jde o nasazení zbraní proti dobře vybaveným stálým armádám a nepravidelným jednotkám v 90. letech a během prvního desetiletí nového tisíciletí. Letouny Harrier GR 7/9, zařazené do sil Harrier GR 7/9, podnikaly hlídky v bezletové zóně nad severním Irákem, podporovaly síly OSN na Balkáně a na palubách letadlových lodí Royal Navy posilovaly přítomnost RAF na pevnině v Arabském zálivu. Harriery GR 7 také létaly z HMS Illustrious nad Sierrou Leone v roce 2000 a na počátku roku 2003 se zapojily do druhé války v Perském zálivu jako blízká letecká podpora koaličních sil.

Na základě vyprávění z první ruky od svých rozsáhlých kontaktů ve službě, podpořených oficiálními i osobními fotografiemi a 30 uměleckými profily ilustrujícími širokou škálu barev a výzbroje, kterou „jump jet“ používal, poskytuje Michael Napier vzácný zasvěcený pohled na nasazení Harrierů GR 7/9 až do jejich vyřazení ze služby u RAF v roce 2010. Kromě toho se Napier věnuje také četným modernizacím, které letoun v průběhu let získal, od výkonnějších motorů až po vytvoření varianty GR 9/9A v roce 2005.