Japonský křižník Asama

Recenze čtenářů

V recenzích je kritizována významná chyba v knize, kdy jsou kresby lodi Asama nesprávně doplněny popisy, které se týkají lodi Azuma. Tato záměna je považována za zásadní nedostatek, který podkopává důvěryhodnost obsahu. Kromě toho se objevují stížnosti na nepřesnosti v historickém popisu lodi a malířském ztvárnění.

Kresby Asamy jsou uznávány jako v pořádku, což naznačuje určitou uměleckou hodnotu ilustrací.

Kniha obsahuje závažné chyby, včetně chybné identifikace lodí Asama a Azuma, nesprávných popisů vlastností a výzbroje lodí a nepřesností v historických popisech. Recenzenti upozornili na nedostatek pozornosti věnované detailům a naznačují, že obsah je zásadně chybný a zavádějící.

(na základě 3 hodnocení čtenářů)

Původní název:

The Japanese Cruiser Asama

Obsah knihy:

"Azuma" byl jedním ze šesti pancéřových křižníků postavených v rámci programu. Čtyři z nich postavila britská loděnice Armstrong, ale "Azuma" byl objednán ve Francii a jeho sesterské plavidlo "Yakumo" v Německu.

Oba křižníky měly nést britská děla, takže byly kompatibilní s jednotkami postavenými v mlhavém Albionu. Smlouva na stavbu "Azumy" byla podepsána 12. října 1897 se společností Ateliers et Chantiers de la Loire.

Dne 1.

února 1898 byl v loděnici koncernu v Saint Nazaire položen kýl. Ke spuštění na vodu došlo 24.

června 1899. Stavba byla dokončena 28. července 1900.

Následujícího dne křižník opustil St. Nazaire a vydal se do Japonska, kam dorazil 29. října téhož roku.