Obsah knihy:
První motocykl, který se dá nazvat Bagger, se objevil ve výstavních prostorách v roce 1980. Tento nový rám byl delší a motor a převodovka byly namontovány na gumových držácích. Tyto první Baggery přišly s lopatami, po nich následovaly Evosy, ale těm nikdo neříkal Performance Baggery. Poté přišly motory Twin Cam, které byly rozhodně rychlejší, ale výraz Performance Bagger se stejně začal používat až s příchodem modelu M8.
Tato kniha vám přináší podrobný pohled na tyto nové Baggery M-8 a na modely Twin Cams, které následovaly. Kniha obsahuje rozhovory s lidmi, jako jsou Rick Ward a Bert Baker. Konstruktéry, kteří strávili celý život získáváním většího výkonu a vylepšováním pohonného ústrojí. Pro rady ohledně brzd a odpružení máme informace od pracovníků firem Beringer a Ohlins.
Kromě techniků a odborníků je většina stránek zaplněna fotografiemi a příběhy skutečných Performance Baggerů, které vlastní běžní jezdci - na Road Glide a Street Glide. Každý z těchto příběhů se týká motorů, hnacího ústrojí a podvozku.
Někteří se vydali na cestu s motorem M-8 o objemu 143 cm3 s dmychadlem a výkonem přes 200 koní. Jiní majitelé jednoduše nainstalovali větší trysky, hlavy s porty, dobře projeli dynamo a spokojili se s výkonem kolem 140 nebo 150 koní. Totéž platí pro podvozek: nové tlumiče a vyměněné (nebo vylepšené) vidlice. U brzd možná nainstalovali nové přední rotory a zachovali tovární třmeny nebo vyměnili všechny komponenty. Co udělali nebo neudělali, je pro čtenáře poučením ze všech možných úprav.
Kniha H-D Performance Bagger, kterou napsal Timothy Remus za pomoci zkušených konstruktérů a zkušených majitelů, je kvalitní příručkou pro každého, kdo má pozdní model Baggeru nebo plánuje koupi tohoto nového Baggeru.
