Recenze čtenářů
Shrnutí:Kniha přináší smíšený pohled na Ernesta Marplese, významnou, ale kontroverzní osobnost britské dopravní historie. Přestože nabízí zajímavý pohled na jeho život a přínos, trpí nedostatkem hloubky životopisných detailů, špatným rejstříkem a poněkud neuspořádanou strukturou vyprávění.
Klady:Kniha poskytuje zajímavý pohled na pozoruhodné období britských dopravních dějin a zahrnuje Marplesovy úspěchy i problémy. Je dobře napsaná a nabízí vyvážený pohled na jeho osobnost. Čtenáři ji považují za poutavou a doporučují ji pro pochopení politické krajiny té doby.
Zápory:Vyprávění může být rozvláčné a není přísně chronologické, někdy odbíhá do budoucích událostí, které ovlivňují minulost. Postrádá hloubku životopisného obsahu, zaměřuje se více na dopravní politiku než na Marplesův osobní život. Rejstřík je nedostatečný a kvalita fotografií špatná.
(na základě 5 hodnocení čtenářů)
Původní název:
Ernest Marples: The Shadow Behind Beeching
Obsah knihy:
Ernest Marples způsobil revoluci na třech britských vládních úřadech. V oblasti dopravy (1959-1964) jmenoval Dr.
Beechinga předsedou britských železnic a pověřil ho vypracováním jeho nechvalně proslulé zprávy, zahájil provoz dálnic a zavedl významné předpisy pro motoristy. V oblasti bydlení (1951-1954) dodal 300 000 nových domů ročně a jako generální ředitel pošt (1957-1959) reformoval účetní systémy poštovního úřadu a zavedl poštovní směrovací čísla a předplatitelskou telefonní linku. Tato první Marplesova biografie využívá nově zpřístupněné archivy a zkoumá politiku veřejné a soukromé dopravy, rostoucí moc pro-silniční lobby a ztotožnění osobní svobody s řízením.
Železniční sentimentalismus se jim nevyrovnal. Marples měl štěstí, že nebyl zapleten do Profumovy aféry, která otřásla Konzervativní stranou, ale jeho politická kariéra brzy skončila.
Pochybné obchodní praktiky zapříčinily jeho útěk do Monaka v roce 1975, který byl ostře sledován finančním úřadem. Beeching, nešťastný z labouristické vlády, se vrátil do soukromého sektoru, ačkoli později předsedal královské komisi.
Labouristé se navzdory slibům ukázali být k železnici jen o málo přátelštější, ale za vlády Barbary Castleové se nakonec objevil pozitivnější přístup ke ztrátové osobní dopravě. Tato kniha by měla zaujmout všechny zájemce o britské železnice a britskou politiku poloviny dvacátého století.
