Dassault Mirage F1

Recenze čtenářů

Kniha o letounu Dassault Mirage F1 se setkala se smíšenými ohlasy. Přestože obsahuje dobré fotografie a pokrývá zajímavé téma, mnoho recenzentů poukázalo na významné nedostatky v její kompozici, úpravě a obsahovém zaměření.

Kniha obsahuje mnoho vynikajících fotografií a poskytuje pohled na Mirage F1, zejména ve španělských službách. Někteří čtenáři ji i přes její nedostatky považují za cenné obrazové album.

Kritici vyzdvihují špatnou kvalitu fotografií, problémy s textem, který postrádá soudržnost a řádnou korekturu, nesprávná jména na obálce a zaměření, které nepřesně představuje téma, zejména opomíjí francouzské F1. Mnoho detailů je špatně provedeno a svědčí o uspěchané publikaci.

(na základě 6 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Dassault Mirage F1s

Obsah knihy:

Mirage F1 vznikl na základě řady konstrukčních studií francouzského výrobce letadel Dassault Aviation.

Původně se snažila vyvinout větší odvozeninu letounu Mirage III se zavěšeným křídlem, z níž se stal Mirage F2, který měl sloužit jako zkušební letoun s pohonem pro svislý vzlet a přistání (VTOL), podobný letounu Dassault Mirage IIIV, avšak brzy bylo zjištěno, že vznikající konstrukce může fungovat i jako základ pro kompetentní stíhací letoun. Jak Mirage F2, tak i jeho menší derivát, označovaný jako Mirage F3, se těšily značné pozornosti jak společnosti Dassault, tak francouzského letectva, které mělo zájem o jeho přijetí jako stíhacího bombardéru s dlouhým doletem jako přechodného opatření před přijetím zamýšleného anglo-francouzského úderného letounu s proměnlivou geometrií (AFVG).

Souběžně se studií Mirage F3, který měl sloužit jako stíhací letoun, se Dassault rozhodl pro studii jednomístného derivátu, který by byl vybaven zcela francouzským proudovým motorem SNECMA Atar 9K-50. Druhým zákazníkem Mirage F1 bylo španělské letectvo, které od roku 1975 zakoupilo celkem 91 strojů různých variant a vybavilo jimi celkem čtyři letky, v letech 1998-2000 byly přeživší stroje modernizovány na standardy Mirage F1M a v červnu 2013 byly vyřazeny ze služby, ale asi 22 z nich dostalo nový život poté, co je získala společnost Draken International pro použití jako agresory v USA.