Hodnocení:
Kniha poskytuje komplexní a důkladný průzkum římského námořního betonu, podrobně popisuje jeho materiály, stavební techniky a historický význam. Obsahuje rozsáhlý výzkum, literární doklady a srovnání s moderními metodami, což z ní činí cenný zdroj informací pro studenty a odborníky v příslušných oborech.
Klady:⬤ Dobře prozkoumané a komplexní pokrytí římského námořního betonu
⬤ zahrnuje primární zdroje s překlady
⬤ dobře strukturované
⬤ cenné pro studenty, architekty a inženýry
⬤ zvyšuje uznání pro vědu o betonu.
Některé body se v textu opakují, což může snižovat zážitek z četby.
(na základě 4 hodnocení čtenářů)
Building for Eternity: The History and Technology of Roman Concrete Engineering in the Sea
Jedním z ukazatelů velkoleposti starověkého Říma je jeho dochované architektonické dědictví, jehož úchvatné pozůstatky jsou roztroušeny po celé středomořské krajině. Překvapivě však jeden skutečně pozoruhodný aspekt tohoto dědictví zůstává poměrně neznámý. Pod vodami Středozemního moře existují fyzické pozůstatky rozsáhlé námořní infrastruktury, která udržovala a spojovala první globální říši a ekonomiku západního světa. Klíčem k tomuto neuvěřitelnému úspěchu a k přežití staveb v nehostinném prostředí moře po dva tisíce let byl námořní beton, stavební materiál, který vynalezli a následně ve velkém měřítku využívali římští stavitelé ke stavbě přístavních zařízení kdekoli bylo potřeba, nikoli pouze v místech s výhodnou geografií nebo topografií.
Tato kniha vysvětluje, jak se Římanům s jejich novým vynálezem dařilo stavět na moři. Příběh je podnětnou směsicí archeologického, geologického, historického a chemického výzkumu s významem pro starověké i moderní technologie. Kniha také otevírá novou cestu k překlenutí propasti mezi vědou a humanitními vědami tím, že integruje analytickou materiálovou vědu, historii a archeologii spolu s podmořským průzkumem. Kniha bude zajímavá pro každého, kdo se zajímá o římskou architekturu a inženýrství, a zvláštní zájem o ni budou mít geologové a mineralogové, kteří studují materiálové vlastnosti pyroklastických vulkanických hornin a jejich změny v mořských solankách. Prokazatelná trvanlivost a životnost římských konstrukcí z námořního betonu může být zajímavá zejména pro inženýry, kteří se zabývají cementovými materiály vhodnými pro dlouhodobé skladování nebezpečných látek, jako je například radioaktivní odpad.
Průkopnická metodika byla použita k vrtání do námořních struktur na souši i v moři za účelem odběru betonových jader pro testování ve výzkumných laboratořích skupiny CTG Italcementi, předního italského výrobce cementu, na univerzitě v Berkeley a jinde. Výsledné mechanické, chemické a fyzikální analýzy 36 vzorků betonu odebraných z 11 lokalit v Itálii a východním Středomoří pomohly zaplnit mnohé mezery v našich znalostech o tom, jak Římané stavěli v moři. Aby získali ještě více poznatků o starověkých námořních technologiích, zapojili se ředitelé Studie římského námořního betonu (ROMACONS) do ambiciózního a jedinečného experimentálního archeologického projektu - výstavby podvodní reprodukce římského betonového mola neboli pily. K výrobě reprodukce betonové konstrukce, která se zdá být pozoruhodně podobná antické konstrukci zkoumané během terénních prací ROMACONu v letech 2002-2009, byly použity stejné suroviny a nástroje, jaké měli k dispozici antičtí stavitelé.
Tento svazek odhaluje pozoruhodný a jedinečný archeologický projekt, který poukazuje na součinnost, jež nyní existuje mezi humanitními a vědeckými obory v našem pokračujícím úsilí o pochopení minulosti. Rychle se stane standardním badatelským nástrojem pro všechny zájemce o římské stavitelství na moři i na souši a o historii a chemii mořského betonu. Autoři rovněž doufají, že údaje a pozorování, které předkládá, podnítí další výzkum vědců a studentů v příbuzných tématech, protože v příštích letech se toho musíme ještě hodně naučit.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)