Britský křižník proti německému křižníku, 1914-16

Recenze čtenářů

Kniha „British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16“ od Marka Stilleho poskytuje podrobný přehled námořních válek během první světové války se zaměřením na střet mezi britskými a německými bitevními křižníky. Kniha je sice stručná, ale informativní a obsahuje vynikající ilustrace, takže je cenným doplňkem pro nadšence do vojenské historie. Někteří čtenáři ji však považovali za příliš zjednodušenou pro seriózní badatele, kteří hledají hluboké technické detaily.

⬤ Informativní a dobře napsané
⬤ dobré srovnání britských a německých bitevních křižníků
⬤ vynikající obrázky a ilustrace
⬤ nezbytný doplněk pro fanoušky námořní historie první světové války
⬤ stručný přehled
⬤ přijatelná cena.

⬤ Omezený rozsah nemusí uspokojit vážné zájemce o námořní historii
⬤ někteří jej považují za poněkud zjednodušený
⬤ ve srovnání s hlubšími texty postrádá technické detaily.

(na základě 36 hodnocení čtenářů)

Původní název:

British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16

Obsah knihy:

Bitvy u Dogger Bank a Jutska odhalily zásadní rozdíly v palebné síle, pancéřování a rychlosti křižníků Royal Navy a Kaiserliche Marine (císařského námořnictva).

Rychle se pohybující a hrozivě vyzbrojené bitevní křižníky britského a německého námořnictva se poprvé střetly v roce 1915 u Dogger Bank a v následujícím roce se střetly u Jutska v největší bitvě bitevních lodí všech dob. V desetiletí před první světovou válkou se Británie a Německo utkaly v námořních závodech ve zbrojení, v nichž se nejprve objevil revoluční dreadnought, výkonná, rychle se pohybující bitevní loď, která učinila dřívější konstrukce zastaralými, a poté zcela nový druh plavidla - bitevní křižník. Bitevní křižník, který byl dítětem vizionářského britského admirála Johna "Jackyho" Fishera, byl navržen tak, aby operoval na velkou vzdálenost v "létajících eskadrách" a využíval své vynikající rychlosti a silné výzbroje k pronásledování, obelstění a zničení jakéhokoli protivníka. Daní za dosažení vyšší rychlosti byl relativní nedostatek pancéřování, ale Fisher věřil, že "rychlost rovná se ochrana". Do roku 1914 měli Britové ve službě deset bitevních křižníků a jejich hodnota se prokázala, když dva křižníky, Invincible a Inflexible, potopily v prosinci 1914 u Falkland německé pancéřové křižníky Scharnhorst a Gneisenau.

Na základě odlišné konstrukční filozofie, která kladla důraz na ochranu před palebnou silou, čítal počet německých křižníků v lednu 1915, kdy se soupeřící křižníky poprvé střetly u Dogger Bank v Severním moři, šest. V té době dostaly britské bitevní křižníky novou úlohu - vyhledávat nepřátelské loďstvo. Pět britských bitevních křižníků doprovázených dalšími plavidly zachytilo a pronásledovalo německé síly včetně tří bitevních křižníků; přestože bitva byla britským taktickým vítězstvím a žádná ze stran neztratila žádný ze svých bitevních křižníků, rozdíly v konstrukci britských a německých lodí již byly zřejmé. Obě strany reagovaly na tento první střet velmi odlišně; zatímco Němci zlepšili své postupy při manipulaci s municí, aby snížili riziko zneškodnění explozí, Britové si vzali opačné ponaučení a ve snaze zlepšit rychlost palby hromadili munici, čímž se jejich křižníky staly zranitelnějšími. Britové také nezlepšili kvalitu své munice, která často nedokázala prorazit pancíř německých lodí.

Tyto rozdíly se výrazněji projevily během bitvy u Jutska v květnu 1916. Z devíti britských bitevních křižníků byly tři zničeny, všechny svými německými protějšky. Německých bitevních křižníků bylo přítomno pět a z nich byl pouze jeden potopen a ostatní poškozeny. Jasně se ukázaly nedostatky některých britských křižníků v systémech řízení palby, dálkoměrech a kvalitě munice; Němci nejenže rychleji našli dostřel, ale také účinněji rozprostřeli palbu, a lepší ochrana německých křižníků znamenala, že navzdory tomu, že byly těžce zmrzačeny, dokázaly všechny až na jeden v závěru bitvy uniknout britské flotile. Britská komunikace byla špatná, britské posádky se spoléhaly na signály vlajky a lampy mezi loděmi, i když bylo k dispozici bezdrátové spojení. I přesto si obě strany nárokovaly vítězství a spor trvá dodnes.