BP Shipping Pictorial: Zlatá léta 1945-1975

Recenze čtenářů

Kniha je definitivní historií společnosti BP Shipping, obsahuje zajímavý obsah a kvalitní fotografie, které se líbí těm, kteří mají s touto společností zkušenosti. Ocení ji i čtenáři s historickými vazbami na společnost BP.

Důkladné zpracování, zajímavá fakta a vynikající fotografie; vřele doporučuji zájemcům o BP Shipping.

Některé konkrétní lodě zmíněné v osobních zkušenostech (např. Splendour) nebyly do knihy zahrnuty.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

BP Shipping Pictorial: The Golden Years 1945-1975

Obsah knihy:

Jedná se o důkladné zhodnocení třicetiletého období po druhé světové válce, které zahrnovalo významné změny v historii společnosti British Petroleum Shipping. Tyto významné změny byly zásadní pro rozvoj flotily společnosti od skromných lodí o nosnosti 12 000 letních tun až po lodě třídy VLCC (Very Large Crude Oil), které sahaly až k lodi British Respect s kapacitou 277 746 tun.

Autor začíná stručnou historií společnosti BP od jejích počátků kolem roku 1915, včetně raného vývoje v oblasti konstrukce a stavby tankerů. Ztráty během druhé světové války byly kompenzovány vývojem v oblasti přestavby plavidel pro válečnou službu a pokračující stavbou nových plavidel. Po válce a po značných ztrátách byla snaha opravovat plavidla a stavět nové tankery prvořadá a vedla k růstu v 50. letech 20. století.

V mnoha oblastech se společnost BP podílela na navrhování a zavádění bezpečnostních pravidel dlouho předtím, než se stala mezinárodním právem, a účinky těchto změn jsou podrobně rozebrány. Rovněž je představena obnova loďstva po ničivé druhé světové válce, která byla ovlivněna nebývalou mezinárodní poptávkou po ropě. Došlo také k četným politickým otřesům, které měly přímý vliv na trasování lodí, a k výkyvům v růstu mateřské společnosti BP International, které ovlivnily námořní odnož BPTC.

Bylo to období vážného znečištění ropou, které vyvolalo celosvětové zděšení. Toto znepokojení vedlo ke vzniku Mezinárodní námořní poradní organizace (IMCO), která byla ratifikována v roce 1948 a v roce 1982 přejmenována na IMO. Tato organizace se stala hlavním inovátorem řady konzultačních dokumentů, které nakonec vedly k mnoha protokolům a úmluvám a vedly k tomu, že se námořní doprava a zejména tankerová doprava stala nejrozšířenějším druhem dopravy na světě. Tento úkol byl rozšířen na vydávání profesních osvědčení pro všechny úrovně námořníků, což pomohlo odstranit četné problémy, které postihly posádky během tohoto 30letého období. Problémy s konstrukcí nádrží a stabilitou lodí jsou diskutovány spolu s rozsáhlou revizí Mezinárodních předpisů pro zabránění srážkám na moři. Mezi další problémy, s nimiž se v tomto období potýkali, patří přípravné práce, které byly později rozšířeny o přenos balastních vod po celém světě, znečištění ovzduší atd.