Bojová vozidla SAS 1942-91

Recenze čtenářů

V recenzích se mísí obdiv a zklamání z knihy o vozidlech SAS. Zatímco někteří oceňují podrobné ilustrace a historické postřehy, jiní ji kritizují za nedostatek hloubky a podrobností, zejména pokud jde o vozidla po druhé světové válce.

⬤ Dobře ilustrované dobové fotografie a moderní ilustrace.
⬤ Autorem je odborník na SAS Gavin Mortimer.
⬤ Dobré pokrytí džípů SAS z druhé světové války.
⬤ Díky kvalitě fotografií užitečné pro modeláře.
⬤ Základní úvod do tématu.

⬤ Chybí podrobné informace o vozidlech SAS po druhé světové válce.
⬤ Pokrytí je příliš stručné a nezabývá se do hloubky různými typy vozidel.
⬤ Některé ilustrace jsou kritizovány jako nekvalitní.
⬤ Text je považován za příliš stručný a povrchní mimo obsah týkající se druhé světové války.
⬤ Na obrázcích se objevují problémy s identifikací.

(na základě 14 hodnocení čtenářů)

Původní název:

SAS Combat Vehicles 1942-91

Obsah knihy:

Historie lehkých, těžce vyzbrojených vozidel speciální letecké služby a jejich bojového použití, od slavných náletů na letiště v severní Africe v roce 1942, přes operace brigády SAS v Evropě po dni D až po poválečné nasazení značně upravených Land Roverů pro operace v poušti.

SAS, nejslavnější jednotka pro speciální operace na světě, se proslavila v severoafrické poušti, kde ze speciálně upravených džípů Willys ostřelovala letiště Osy. Po zahájení ofenzívy u El Alameinu v říjnu 1942 SAS účinně využívala džípy při průzkumu a přepadávání ustupujících jednotek Afrika Korps. Po skončení severoafrické kampaně prošel Willys několika malými, ale významnými změnami, mj. byl zaveden tzv. 303 Browning.

Od června do října 1944 působila brigáda SAS hluboko v okupované Francii, kde obtěžovala německé posily mířící do Normandie, svolávala letecké údery na objekty a prováděla průzkumné mise - to vše díky džípům vysazeným RAF. Džípy byly použity také při postupu do Německa na jaře 1945. Byly přepraveny přes Rýn na obojživelných výsadkových plavidlech „Buffalo“ a tvořily součást předvoje spojeneckého postupu, přičemž jejich obratnost, rychlost a palebná síla se ukázaly jako klíčové při potlačování fanatických ohnisek nacistického odporu.

22SAS v roce 1952, pluk přijal Land Rover Series 1 - představený v roce 1948 - jako nástupce džípu Willys. O deset let později pluk přešel na Land Rover Series IIA 90, který sloužil v Ománu a Adenu, kde se mu díky jeho výrazné barvě přezdívalo „Růžový panter“. V 70. letech začaly SAS používat Range Rovery pro tajné operace, zatímco Land Rover 110 HCPU se stal novým pouštním hlídkovým vozidlem SAS (DPV) ve válce v Perském zálivu v roce 1991. Tato kniha popisuje úspěšné nasazení těchto bojových vozidel v operacích SAS od druhé světové války až po současnost a poskytuje vzácný pohled na jednu z nejprestižnějších a nejtajnějších jednotek moderní doby.