The Boeing B-17
Letoun B-17 Flying Fortress, termín, který v roce 1935 přinesla zpráva deníku Seattle Daily Times, představoval obrovský skok v útočném letectvu. B-17, navržený pro národ, jehož zahraniční politika byla stále hluboce izolacionistická, a pro letectvo, jehož flotile bombardérů dominovaly dvouplošníky, se svými čtyřmi motory, obrovským rozpětím křídel, záviděníhodnou nosností - téměř dvojnásobnou oproti soudobým bombardérům - a celokovovou konstrukcí zahájil novou éru.
Konstrukce a vývoj letounu B-17 byly na svou velikost a relativní složitost předznamenány řadou klíčových inovací, které přineslo představení letounu XB-15 (Boeing 294), včetně průlezů pro přístup k motorům, zvýšené odolnosti a obrovské nosnosti. Během jednoho roku Y1B-17 neboli Model 299 zdokonalil nápady z XB-15 a vytvořil elegantní, atraktivně vypadající letoun. Do roku 1937 byly dokončeny všechny zkoušky a prvních 12 letounů bylo dodáno 2. bombardovací skupině k posouzení.
Na začátku druhé světové války se stále ještě nové B-17 teprve začínaly objevovat v řadách amerických bombardovacích perutí a na začátku roku 1941 létal ve službách RAF B-17C, pravděpodobně nejrychlejší B-17. B-17 brzy létaly nad Evropou v rámci nově vytvořeného letectva armády Spojených států a také bojovaly proti Japoncům v Tichomoří a proti Ose ve Středomoří.
V dubnu 1945, kdy byla výroba B-17 zastavena a kdy byl v Tichomoří nahrazen B-24, bylo vyrobeno přes 12 700 kusů B-17. Nedlouho po skončení války se tento typ přestal vyrábět jako bombardér, i když několik kusů zůstalo jako letoun SB-17 pro námořní záchranné operace. Nakonec B-17 létal ve 26 zemích.
Tento titul od Flight Craft nabízí modelářům vzrušující výběr fotografií, ilustrací a ukázkových příkladů, které jim pomohou postavit vlastní verzi této ikony oblohy.
© Book1 Group - všechna práva vyhrazena.
Obsah těchto stránek nesmí být kopírován ani použit, a to ani částečně ani úplně, bez písemného svolení vlastníka.
Poslední úprava: 2024.11.08 20:25 (GMT)