Bella Mangusta: De Tomaso Mangusta: italské umění a design.

Recenze čtenářů

V recenzích se objevují smíšené pocity z knihy „US Big 3 Exotic Car Design“, která se zaměřuje zejména na model De Tomaso Mangusta. Zatímco někteří oceňují její umělecké ztvárnění a základní informace o designu vozu, jiní ji považují za nedostatečně hlubokou a podrobnou, zejména vzhledem k jejímu zaměření na jediný vůz.

Kniha je chválena za fantastické fotografie a jedinečný design, který představuje historii a umělecké zpracování vozu De Tomaso Mangusta. Čtenáři oceňují vzdělávací obsah týkající se automobilového designu a významu designéra Giorgetta Giugiara. Kniha je vnímána jako cenná pocta estetické kráse vozu a italské umělecké kultuře.

Mnozí recenzenti považovali knihu za chudou na text a detaily, postrádající komplexní informace o Mangustě. Bylo poznamenáno, že se zaměřuje pouze na jeden vůz, což některé čtenáře očekávající podrobnou referenci zklamalo. Někteří se navíc domnívají, že aktuálnější zdroje dostupné online nabízejí lepší informace.

(na základě 4 hodnocení čtenářů)

Původní název:

Bella Mangusta: The Italian Art and Design of the De Tomaso Mangusta.

Obsah knihy:

Když se zamyslíme nad historií italského karosářství a designu, nelze opomenout model De Tomaso / Giugiaro Mangusta. Byl ohromující z každého úhlu pohledu; po umělecké i technické stránce zpochybňoval a definoval všechny aspekty designu automobilů v polovině 60. let a zároveň řešil problémy spojené s konstrukcí vozů s motorem uprostřed s krásou, grácií a autoritou. Podle diktátu svého tvůrce měla být Mangusta závodním vozem pro ulice, její podvozek vycházel ze soudobého soutěžního vozu. Pod rukama jednoho z největších italských automobilových designérů by byl široký, nízký, elegantní a s dokonalými liniemi.

Bývalý konstruktér GM Dick Ruzzin to dobře věděl, stejně jako další, jejichž život byl zasvěcen automobilové architektuře. Detroitští nestorové designu, William L. Mitchell u GM a Gene Bordinat u Fordu, si okamžitě uvědomili, že Mangusta je jedním z nejpokročilejších a nejkrásnějších automobilů na světě. Oba si objednali speciálně upravenou Mangustu pro své osobní použití a Mitchell si ji nechal vybavit osmiválcem Chevy.

Ruzzin vlastní bývalou Mangustu již sedmačtyřicet let. V Turíně strávil několik let a vedl rozhovory s mnoha pamětníky, kteří si ještě pamatují, jak Mangusta vznikla. Ruzzin píše s vášní, zkušenostmi a znalostmi a je odborným autorem jediné knihy speciálně o konstrukci Mangusty.

-Pete Vack, redaktor a vydavatel, VeloceToday.com, LLC

-----

Čtení o Mangustě Dicka Ruzzina mi připomíná dvě nezapomenutelné postavy, které jsem kdy potkal. Jsou to samozřejmě Alejandro de Tomaso a William L. Mitchell.

Argentinský emigrant de Tomaso, kdysi známý jako nejrozmařilejší evropský tvůrce exotických sportovních a závodních prototypů, měl období záliby v automobilech s páteřovým rámem, které dalo vzniknout Mangustě, velkolepě stylizované mladým Giorgettem Giugiarem. Rtuťovitý Alejandro se nakonec prosadil jako výrobce automobilů - s malou pomocí italské vlády.

Bill Mitchell, automobilový nadšenec od pleše až po boty na Bond Street, zařídil pro GM Styling nákup nejnovějších sportovních vozů, aby mu pomohl přesvědčit často zdrženlivé vedení GM, že více zajímavých vozů by mohlo být dobré pro obchod. Jeho Mangusta s motorem Chevy byla dokonalým příkladem. Ironií osudu se jejím nástupcem v de Tomasově tvorbě stala Pantera, kterou Ford vypustil jako šíp do srdce GM.

Nyní Dick Ruzzin přináší do této prezentace esoterického příkladu ze zlatého věku italských sportovních vozů své vlastní nadšení pro velké automobily, hluboce informovaný o všech aspektech Mangusty, jak to dokáže jen vášnivý majitel.

-Karl Ludvigsen